Poznati po radikalnim promjenama dizajnerskog pravca, u evropskom ogranku američke automobilske kompanije Ford prije 30 godina predstavili su gradu okrenut trovratni model Ka s kojim je na scenu stigao njihov tadašnji dizajnerski pravac koji se krio iza naziva New Edge.
Fordov neobično dizajnirani predstavnik u tadašnjem A segmentu u jesen 1996. godine sa sobom je donio provjerenu mehaniku iz već uveliko poznatog modela Fiesta koji je s adekvatno povećanim mjerama iste godine otišao u društvo automobila iz B segmenta, a New Edge dizajnerski pravac u Kelnu su usvojili i kada su kreirali Focus prve generacije koji je od 1998. godine nastavio tamo gdje je stao Escort.
Neobičan izgled novog najmanjeg Forda podijelio je mišljenja javnosti, ali nije bilo nezadovoljnih kada bi se spomenula iznenađujuće prostrana kabina za četiri osobe, što je ostvareno natprosječno velikim međuosovinskim rastojanjem zbog kojeg su točkovi bili u samim rubovima karoserije.
Skroman potencijal 1,3-litarskog četverocilindarskog motora bio je daleko ispod potencijala ovjesa koji je, sa spomenutim točkovima "u kornerima", učinio da mali i lagani Ka tada bude među najupravljivijim automobilima koji su na krivudavim cestama mogli zasjeniti mnogo snažnije i skuplje automobile.
Uz nekoliko posebnih izdanja, Ka je od 2000. godine bio dostupan i u kombinaciji s elektropokretanim sklopivim krovom, a najsnažniju verziju (SportKa) koja je stigla 2003. godine pokretao je 1,6-litarski četverocilindarski benzinac (95 KS), što je osiguravalo ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9,7 sekundi.
Nakon 12 godina proizvodnje, Ka prve generacije (koji je dobio nadimak bubamara) pronašao je put do 1,5 miliona kupaca, a Ford je naziv modela u priči zadržao do 2021. godine u kojoj je prestala proizvodnja drugačije dizajnirane treće generacije.
Adna Vatrić, vlasnica Studija Hills: "Žene danas kupuju osjećaj, a ne samo vjenčanicu"
Barbarez: Bajraktarević je rekao da mu je previše svega, sklonili smo ga od svih vansportskih aktivnosti
