Ford Mustang GTD oborio rekord modela Corvette ZR1X na Nürburgringu

Mustang GTD postao je najbrži američki serijski automobil na Nürburgringu 2024. godine nakon što je prešao krug na izazovnoj njemačkoj stazi za 6 minuta i 57,685 sekundi. Nadmašio je Dodge Viper ACR za 4,3 sekunde i postao prvi automobil iz SAD-a koji je prešao krug za manje od sedam minuta. Nezadovoljan rezultatom, Ford se prošle godine vratio u ""Zeleni pakao"" te "skinuo" više od pet sekundi, kompletiravši krug na stazi s vremenom od 6 minuta i 52,072 sekunde.

Međutim, nedugo nakon toga, Chevrolet ukrao pažnju sa svojim modelima ZR1 i ZR1X, jer su oba bila brža od ultimativnog Mustanga. Dok je Corvette ZR1 prešao ciljnu liniju za 6 minuta i 50,763 sekunde, ZR1X je postigao vrijeme kruga od 6 minuta i 49,275 sekundi. Nakon što su čuli ove vijesti, u Fordu su odlučili servirati osvetu, a izvršni direktor Jim Farley je poručio timu Corvette da je "igra počela".

Ford je sada uspio vratiti titulu ""Gospodara Nürburgringa"" među američkim automobilima s još ludim vremenom kruga od 6 minuta i 40,835 sekundi. Ne samo da je impresivnih 11 sekundi brži od prethodnog najboljeg rezultata modela Mustang GTD, već je nadmašio i model Corvette ZR1X za više od osam sekundi. Kao što se moglo i očekivati, rekord nije postignut s istim automobilom, već temeljno unaprijeđenom verzijom.

Nazvana Mustang GTD Competition, ekstremna verzija koristi evoluciju 5,2-litarskog V8 motora s kompresorom i većom snagom od standardnih 826 KS. Osim toga, Ford je koristio magnezijske felge, ugradio je nova karbonska sjedišta i lakše amortizere kako bi smanjio težinu. Poređenja radi, standardni Mustang GTD teži 1.998 kilograma.

Karoserija Mustanga GTD Competition pretrpjela je nekoliko dodatnih promjena kako bi se poboljšale aerodinamičke performanse, uključujući redizajnirano stražnje krilo. Dodatna prednja krilca i stražnji aero diskovi od karbonskih vlakana povećavaju downforce te pomažu da automobil ostane prilijepljen za cestu, dok juri na novorazvijenim gumama koje pružaju bolje prianjanje.

Produkcijska verzija s pomenutim nadogradnjama, koja će biti legalna za cestovnu upotrebu, bit će dostupna "u strogo ograničenim količinama". Još uvijek nema informacija o cijeni.

Ford je ponovo otvorio narudžbe za standardni Mustang GTD, dok će snažnija Competition verzija stići kasnije.

Da ne zaboravimo, Ford također drži rekord Nordschleifea za najbrži američki automobil koji se može voziti samo na stazi. GT Mk IV je nedavno kompletirao munjevit krug za 6 minuta i 15,977 sekundi, što ga čini trećim najbržim automobilom ukupno, nakon Volkswagena ID. R i Porschea 919 Hybrid Evo. Istovremeno, GT Mk IV je najbrži automobil s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem koji je vozio na ovoj kultnoj njemačkoj stazi.