Evo zašto su stariji Mercedesovi automobili imali rebrasta zadnja svjetla

U današnjim novim automobilima stop svjetla postaju toliko istaknuti dio ukupne slike da se njihova prvobitna funkcija polako potiskuje u drugi plan.

Međutim, autoindustrija nikada nije došla na tako sjajnu ideju kao Mercedes-Benz sedamdesetih. Otprilike u to vrijeme, počeli su stavljati rebrasta zadnja svjetla na svoje automobile, koja su i danas predmet dobrih komentara, a koja su brzo postala prepoznatljiva kao i bubrezi na BMW-ovima.

Taj specifični dizajn se mijenjao u većoj ili manjoj mjeri tokom decenija, ali je preživio i do 2000-ih prije nego što ga je zamijenio aerodinamičniji dizajn. Međutim, izgled je bio samo sekundarni faktor kod ovog dizajna. Naime, osmišljen je kako bi se povećala vidljivost.

Otkriveno je da rebrasti dizajn ima nekoliko prednosti. Duboko urezana, rebrasta površina svjetla dizajnirana je tako da se, kada se automobil vozi po lošim, blatnjavim putevima, blato i prašina talože u udubljenjima između "rebara", a vjetar tu raznosi prljavštinu. Zahvaljujući tome, izbočene ivice ostaju čiste, a svjetlost lampe ostaje jasno vidljiva vozačima iza, čak i kada je svjetlosno tijelo prljavo. Rebra su također učinila donji dio automobila vidljivijim sa strane.

Pošto abažur nije imao glatku površinu, rebra su djelovala kao vrsta prizme i prelamala svjetlost u više smjerova, tako da svjetlo pozicije i stop svjetlo nisu sijali kao jedna zasljepljujuća tačka, već su bili jasno vidljivi iz šireg ugla, bez obzira na uslove.

Razlog nestanka takvih svjetlosnih tijela nije samo promjena filozofije dizajna. Širenjem LED tehnologije, takvi trikovi više nisu bili potrebni, a njihova prednost je nestala.