Tesla će do kraja godine početi prodavati Cybercab

Ovaj plan dolazi nakon godine tokom koje je Elon Musk promovisao Cybercab kao središnji dio Teslinih planova za uslugu prijevoza putnika. Trenutno svaki Cybercab koji siđe s proizvodne linije ide direktno u Teslinu vlastitu flotu robotaksija, a nijedan se ne isporučuje kupcima.

Moravy je investitorima rekao da se trenutna proizvodnja koristi za potrebe Tesline interne flote robotaksija, dok su isporuke kupcima i dalje jedan od najavljenih ciljeva.

Plaćene vožnje u okviru Tesline usluge robotaksija u Austinu počele su 3. septembra, nekoliko mjeseci prije nego što je objavljen ovaj vremenski okvir za isporuke. Tesla planirane prve isporuke do kraja godine opisuje kao "male", odnosno kao probnu seriju kojom želi ispitati kako će funkcionisati vlasništvo nad vozilima, njihova isporuka i upravljanje flotom nakon što automobili napuste direktnu kontrolu kompanije.

Cybercab nije se promijenio otkako je predstavljen kao autonomno vozilo namjenski razvijeno za tu svrhu s dva sjedišta te bez upravljača i papučica. Kompanija Tesla je prošlog mjeseca, na događaju posvećenom Cybercabu u Austinu, prvi put nagovijestila da bi ovaj model mogla prodavati i vanjskim kupcima.

Potpuna autonomna vožnja i dalje zavisi od softvera koji Tesla još nije pustila u upotrebu. Vlasnici se mogu pretplatiti na sistem Full Self-Driving (Supervised), koji i dalje zahtijeva prisustvo čovjeka spremnog da interveniše.

Šef Teslinog odjela za umjetnu inteligenciju Ashok Elluswamy postavio je interni cilj da verzija sistema koja omogućava vožnju bez nadzora bude spremna u drugom kvartalu 2027. godine.

Musk je otvoreno govorio o tome šta je kompaniji prioritet.

"Cybercab će prvenstveno biti ponuđen kao usluga prijevoza, dok će naši ostali automobili biti više vozila koja biste željeli posjedovati", rekao je tokom konferencijskog poziva o finansijskim rezultatima.

Time je direktno odgovorio na pitanje o vlasništvu nad Cybercabom. Privatni kupci koji budu sami upravljali svojim Cybercabom bit će izuzetak, jer Tesla prvo želi proširiti svoju mrežu za prijevoz putnika. Kupci koji se nadaju da će jedan od ovih automobila parkirati na prilazu svojoj kući mogu računati na to da će samo manji dio proizvedenih vozila biti namijenjen njima.

Tesla godinama radi na tome da dođe do ove faze, a Musk je opisivao flotu jeftinih robotaksija kao ključni dio budućnosti kompanije mnogo prije nego što je Cybercab dobio ime. Predstavljanje vozila potvrdilo je taj smjer, a konferencijski poziv o finansijskim rezultatima razjasnio je redoslijed planiranih aktivnosti: prvo flota, a zatim privatni kupci, i to u znatno manjem broju.

Američka Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) pokrenula je istragu nakon što su Cybercabi počeli saobraćati javnim ulicama Austina. Agencija je započela postupak revizijskog ispitivanja kako bi istražila na osnovu čega je Tesla potvrdila da Cybercab ispunjava sve primjenjive savezne standarde sigurnosti motornih vozila.

Konkretno, NHTSA ispituje da li je Tesla imala osnova da određene savezne sigurnosne standarde proglasi neprimjenjivim na automobil bez ručnih komandi. Važeća pravila zahtijevaju opremu poput papučica kočnice i retrovizora, koje Cybercab jednostavno nema.

Rok do kojeg Tesla, prema dostupnim izvještajima, mora odgovoriti na zahtjev agencije je 30. oktobar 2026. godine, nešto više od sedmicu nakon izvještaja finansijskim rezultatima. NHTSA je predložila izmjene standarda za vozila bez komandi kojima upravlja čovjek, ali te izmjene još nisu stupile na snagu. Postojeća pravila ostaju na snazi dok se postupak preispitivanja nastavlja.