Šta ostaje vozačima koji uglavnom voze po gradu? Prije ili kasnije, električni automobil postaje logičan izbor

S tržišta su skoro u potpunosti iščezli 1,2 i 1,4-litarski atmosferski motori. Njihovi nasljednici su mali turbaci, obično između hiljadu i 1.500 kubika zapremine.

Istina, kod modernih motora, turbopunjači, sistemi direktnog ubrizgavanja, EGR ventili i filteri čestica značajno su unaprijedili efikasnost i smanjili emisije, ali su istovremeno povećali njihovu složenost.

Kod vozača koji su navikli da godišnje prelaze manje od 10.000 kilometara, često i svega pet do osam hiljada kilometara i koji su presretni s običnim atmosfercima ispod Euro 6 norme, upravo kratke relacije modernih turbaka mogu ubrzati pojavu problema poput nakupljanja čađi, začepljenja filtera, kvara dizni ili klepetanja dvomasenog zamajca. Takvi kvarovi nisu pravilo, ali kada se pojave nakon isteka garancije, računi za popravku nerijetko prelaze i zaduženja kod mikrokreditnih organizacija.

Zbog toga se sve češće postavlja pitanje ima li uopšte smisla razvijati sve složenije benzinske i dizelske motore za automobile koji najveći dio života provedu u gradskoj vožnji. Upravo tu električni automobili imaju jednu od svojih najvećih prilika i prednosti. Za razliku od motora s unutrašnjim sagorijevanjem, elektromotoru ne smetaju česta pokretanja, kratke relacije niti gradske gužve. Nema zagrijavanja motora, nema turbine, EGR ventila, filtera čestica ni motornog ulja koje vremenom gubi svojstva zbog hladnih startova.

Naravno, električni automobil nije idealno rješenje za svakoga. Cijena, dostupnost punjenja i navike vozača i dalje imaju ključnu ulogu pri izboru. Ipak, za nekoga ko automobil koristi gotovo isključivo za nekoliko kilometara dnevno, električni pogon danas ima više tehničkog smisla nego što je to bio slučaj prije samo nekoliko godina.

Na kraju, najveći paradoks današnje autoindustrije jeste to što su motori postali efikasniji i čišći nego ikada, ali su istovremeno izgubili onu robusnu jednostavnost zbog koje su nekada bez većih problema podnosili svakodnevne kratke vožnje. Upravo zato mnogi vozači danas, možda prvi put, ozbiljno razmatraju električni automobil – ne samo zbog ekologije, već i zbog jednostavnije konstrukcije i manje mehaničkih komplikacija.