Redizajnirani i unaprijeđeni Tesla Semi stiže naredne godine

Godišnji sastanak dioničara Tesle donio je mnogo vijesti. Više od 75 posto dioničara kompanije glasalo je za odobrenje plana kompenzacije Elona Muska od bilion dolara, podijeljenog u 12 tranši dionica koje se otključavaju samo ako Tesla ispuni niz prekretnica tokom sljedeće decenije. Musk je također potvrdio da će serijska proizvodnja dugo očekivanog CyberCaba početi u aprilu naredne godine.

Demonstracija Roadstera 2 sada je zakazana za isti mjesec, preciznije za 1. april.

Teslin električni kamion Semi će sljedeće godine biti redizajniran i spreman za punu proizvodnju, nakon što je predstavljen još 2017. godine. Redizajnirani kamion klase 8 dobija značajna povećanja efikasnosti, veći nosivi kapacitet i paket koji je jasno dizajniran oko Teslinih ambicija autonomije.

Dok je originalni Semi ušao u ograničenu proizvodnju još 2022. godine, ovo je potpuno ažuriranje s velikim aspiracijama i promjenama.

Efikasnost je ovdje najveća vijest. Tesla tvrdi da potrošnja energije pada na 1,7 kWh po milji, što je poboljšanje od 15 posto u odnosu na trenutni Semi. U kombinaciji s dometom od 500 milja (805 kilometara), efikasnost pozicionira novi kamion konkurentnije u odnosu na rivale iz Daimlera i Volva.

Pogonska snaga ostaje na 800 kW, ali Tesla kaže da interna poboljšanja poput hlađenja, softvera i termalnog usmjeravanja, pružaju konzistentnije performanse pod opterećenjem.

Još jedno veliko unapređenje je punjenje. Novi Semi podržava vršnu brzinu punjenja od 1,2 MW (1.200 kW). To zasjenjuje trenutni učinak Megachargera i omogućava znatno kraća zaustavljanja za punjenje velikih količina kada se upari s kompatibilnom infrastrukturom. Nosivost se također povećava, iako kompanija Tesla nije otkrila za koliko.

Vizuelno, Teslin Semi sada mnogo više liči na ostatak porodice. Dobit će novu prednju svjetlosnu traku u stilu Modela Y, čišću površinu karoserije i preoblikovani krov radi poboljšanja aerodinamike. Crna staklena bočna ploča je uža, branik je prerađen, a to se nastavlja i na otvore za točkove.

Tesla sve ovo predstavlja kao osnovu za buduću autonomnu teretnu platformu. Međutim, brend i njegov izvršni direktor izbjegli su ponovno potvrđivanje bilo kakvih specifičnih vremenskih okvira za autonomnu vožnju nivoa 5.

Musk nije se zaustavio na najavljivanju samog Cybercaba, nego se pohvalio i kako će se proizvoditi. Prema njegovim riječima, namjenska proizvodna linija će raditi u zapanjujućoj fazi proizvodnje, koja traje manje od 10 sekundi, u poređenju sa otprilike jednominutnim ritmom koji je trenutno potreban za sklapanje Modela Y.

Ako se taj cilj održi, Musk je sugerisao da bi to moglo značiti godišnju proizvodnju do pet miliona Cybercaba, što je brojka koja bi nadmašila tempo proizvodnje gotovo svakog vozila na cestama danas. Ipak, kao i kod većine Muskovih projekcija, sve rečeno treba uzeti sa rezervom.

U svakom slučaju, ovo će biti luda godina za Teslu. Od povećanja proizvodnje Semi modela do lansiranja Cybercaba i potencijalne demonstracije Roadstera, ima mnogo toga što treba ispuniti, ali i mnogo toga što bi moglo poći po zlu.