Prodaja električne G-Klase daleko je od očekivanog

U Mercedesu su vjerovali da kupcima aktuelnog AMG-a C63 neće smetati što je legendarni 4-litarski biturbo V8 motor, koji je pokretao prethodnu generaciju, zamijenjen dvolitarskim četverocilindarskim biturbo motorom kojem u PHEV konceptu asistira snažan elektromotor, ali dosadašnji rezultati prodaje pokazali su im da nisu bili u pravu.

Izgleda da nisu bili u pravu ni kada su odlučili da bogatoj klijenteli ponude legendarnu G-Klasu koju će (umjesto motora s unutrašnjim sagorijevanjem) pokretati samo elektromotori, jer su u njemačkim poslovnim novinama Handelsblatt objavili da u upravljačkim strukturama stuttgartskog automobilskog diva električnu G-Klasu, za koju izgleda nema dovoljno zainteresovanih kupaca, već uveliko smatraju potpunim promašajem.

Posmatrano kroz brojeve, razlog za tmurne oblake leži u činjenici da je u skoro godinu dana od premijere električna G-Klasa prodana u 1.450 primjeraka, dok je u istom vremenskom periodu G-Klasa koju pokreće neki od poznatih motora s unutrašnjim sagorijevanjem pronašla put do 9.700 kupaca.

I dok glasnogovornici Mercedesa tvrde da prodaja (znatno skuplje) električne G-Klase ide prema planu, jedan od šefova koji je opravdano tražio da ostane anoniman za Handelsblatt je rekao: "Ljudi žele pravu G-Klasu, a nju ipak pokreću motori sa šest ili osam cilindara". Nismo iznenađeni.