Riječ je o malom električnom hatchbacku koji je osmišljen kako bi preoteo kupce modelima Volkswagen ID. Polo i Renault 5, nudeći bolje performanse, bogatiju opremu i veći domet za znatno manje novca.
Isti automobil u Kini se prodaje pod nazivom B05, gdje košta manje od 7.500 eura, a dolazi čak i s Lidar tehnologijom za pomoć vozaču. Evropska verzija nema Lidar i znatno je skuplja, s procijenjenom ciljnom cijenom od oko 25.000 eura.
Mali model B03 pozicioniran je iznad postojećeg modela T03, a ispod crossovera B03X, navodi Leapmotor, kompanija čiji je suvlasnik Stellantis. Standardno dolazi s baterijom kapaciteta 53 kWh, koja omogućava domet od 389 kilometara prema WLTP ciklusu. Konkurenti poput modela Volkswagen ID. Polo i Renault 5 mogu ostvariti isti pa čak i veći deklarisani domet, ali ne u svojim pristupačnim početnim verzijama.
Isto važi i za pogonski sklop. B03 pokreće jedan elektromotor snage 194 KS, koji je dovoljno snažan da automobil ubrza od 0 do 100 km/h za samo 7,6 sekundi. To znači da je svega dvije desetinke sekunde sporiji od sportskog hatchbacka Alpine A290 GT.
Prednosti Leapmotora tu ne završavaju. Maksimalna snaga punjenja od 133 kW veća je od one koju mogu ponuditi Renault ili Volkswagen, a omogućava punjenje baterije od 10 do 80 posto za 21 minutu. Prtljažnik kineskog automobila također je znatno veći od onog u Renaultu 5. Prtljažnik Pola je još veći, ali samo B03 omogućava potpuno obaranje naslona suvozačevog sjedišta kako bi se prevozili dugački predmeti. Tu je i pretinac ispod poda za odlaganje mokrih ili blatnjavih čizama i odjeće.
S druge strane, dizajn mu nije poseban adut. B03 je spolja prilično nenametljivog izgleda, dok unutrašnjost podsjeća na kabine brojnih drugih kineskih automobila. Kombinuje centralni ekran osjetljiv na dodir dijagonale 14,6 inča s digitalnom instrumentnom tablom od 8,8 inča, a obećava jednostavan pristup brojnim funkcijama putem glasovnih komandi. To je dobra stvar jer fizičkih prekidača nema mnogo.
Ipak, bez obzira na to je li dizajn nenametljiv ili ne, snažne performanse, dobar domet i bogata lista opreme, koja uključuje automatska LED svjetla, električno sklopive retrovizore, električno podesivo vozačevo sjedište s grijanjem i šest smjerova podešavanja, toplotnu pumpu i mogućnost napajanja vanjskih uređaja putem funkcije V2L, mogli bi privući brojne kupce kojima je vrijednost za novac na prvom mjestu, kada prodaja u Evropi počne 2027. godine.
Region bruji o Ćatoviću: U Srbiji pišu da "Bosanci kradu", u Hrvatskoj da BiH uzima talenta Barce
Potvrđena optužnica protiv Elmedina Volodera i još tri osobe zbog štete od 2,5 miliona KM u Autocestama FBiH
