Porsche Taycan Turbo GT vratio titulu "kralja Zelenog pakla"

To impresivno vrijeme je 12 sekundi brže od standardnog Taycana Turbo GT i više od devet sekundi ispred vremena 7:04.957 koje je postavio Xiaomi SU7 Ultra s produkcijskim specifikacijama, što znači da je Porsche vratio titulu najbržeg serijskog električnog vozila u E-segmentu nakon što ju je prošle godine osvojio kineski model. Vrijedi napomenuti da je Xiaomijev prototip u junu 2025. postigao još impresivnije vrijeme od 6:22,091, iako se ne računa kao serijsko električno vozilo.

Mantheyjev paket je proizvod zajedničkog napora Porscheovog razvojnog centra u Weissachu i Mantheyjevih inženjera u Meuspathu, a smjernice su preuzete direktno iz autosporta. Paket uključuje prerađeni aero komplet, snažniji pogonski sklop, lakše felge, gume fokusirane na stazu i preuređeni ovjes.

Vizuelno, Taycan Turbo GT pripremljen od strane Mantheyja postao je moćno oružje za stazu, s agresivnim aero kompletom od karbonskih vlakana koji dosta toga govori. Prednji dio je dobio podesivi spliter okružen kanalima i škrgama u GT3 stilu urezanim u blatobrane.

Profil je dobio šira proširenja blatobrana, dublje bočne pragove i lakše 21-inčne kovane aluminijske felge opremljene karbonskim aero diskovima na stražnjoj osovini. nove felge koriste titanijske šarafe, smanjuju masu za 2,7 kg i nose šire gume visokih performansi. Nazad je Porsche dodao kutijasti difuzor i veće ručno podesivo stražnje krilo.

Prema Porscheu, Mantheyjeva poboljšanja stvaraju više od tri puta veću potisnu silu u odnosu na standardni model. Pri brzini od 200 km/h, automobil proizvodi 310 kg potiska, u odnosu na prethodnih 95 kg. Ta se brojka penje na 740 kg pri maksimalnoj brzini od 309 km/h, što je 5 km/h brže nego prije.

Što se tiče povećanja snage, kombinovana snaga električnog pogonskog sklopa raste na 815 KS u standardnoj verziji i 993 KS u Attack modu.

Kada se aktivira launch control, ukupna snaga ostaje 1.033 KS, ali maksimalni obrtni moment raste za 30 Nm na 1.269 Nm. Uprkos tome, te brojke su i dalje manje od konkurentskog modela Xiaomi SU7 Ultra, koji proizvodi 1.548 KS i 1.770 Nm obrtnog momenta.

Dodatna sila potiska i dodatna snaga upareni su s revidiranim podešavanjem za Porsche Active Ride ovjes, upravljanje na sva četiri točka i AWD sistem. Performanse kočenja su također poboljšane s prednjim diskovima od 440 mm i kočnim pločicama visokih performansi.

Razvojni vozač Porschea Lars Kern rekao je da Manthey Kit pretvara Taycan Turbo GT s Weissach paketom u "ultimativni alat za stazu". Nadogradnje su mu omogućile da postigne 14 km/h veću brzinu kroz dionicu "Lauda-Lefthander" na Nurburgringu u poređenju s njegovom prethodnom vožnjom.