Porsche predstavio novi električni Macan GTS

Iako je "ublažio" svoj cilj da do 2030. godine 80 posto ponude ima električni pogon, Porsche definitivno ne odustaje. Njemački brend usavršava svoj pristup, osiguravajući da njegova ponuda električnih vozila odražava raznolikost modela s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, posuđujući neke od onih poznatih oznaka iz benzinske ere za tranziciju.

Nakon osnovnog Macana Electric, 4, 4S i Turba, ponudi se priključio i električni GTS. Vjeran formi, GTS je više usmjeren na vozača, kombinuje oštrije upravljanje i izrazite vizuelne znakove, a snagom je pozicioniran odmah ispod Turbo modela.

Izvana, GTS je preuzeo prednji branik od Turba, dobio je crne ukrase na donjim usisnicima i odgovarajuće detalje oko bočnih usisnika, a naprijed su još zatamnjena LED Matrix prednja svjetla.

Suptilne promjene se odnose na oštrije bočne pragove, specijalno izrađen stražnji difuzor i produžetak na aktivnom stražnjem spojleru, a sve je u crnoj boji.

SUV se "kotrlja" na 21-inčnim antracit sivim felgama, dok je opciono moguće dobiti 22-inčne RS Spyder Design felge. Porscheov katalog boja uključuje 15 standardnih i opcionih nijansi, među kojima su Chalk, Carmine crvena i Lugano plava, plus dodatnih 60 nijansi dostupnih putem programa Porsche Exclusive Manufaktur.

Agresivniji prednji i stražnji dio GTS-a potiču iz Sport Design paketa, koji će biti dostupan u svim paketima opreme modela Macan Electric od ljeta 2026. godine. Uprkos tome, te verzije neće dobiti kontrastne crne ukrase specifične za GTS.

Unutrašnjost je presvučena Race-Texom i crnom kožom, dok kupci imaju mogućnost uskladiti unutrašnje šavove s bojom eksterijera ako odaberu jednu od nijansi među kojima su Carmine crvena, Slate siva Neo i Lugano plava. GTS logo je prisutan na upravljaču, adaptivnim sportskim sjedištima podesivim u 18 smjerova i grafici digitalnog kokpita.

Kao i sve verzije modela Macan Electric za 2026. godinu, GTS ima niz nadogradnji, uključujući digitalni ključ, nove funkcije Park Assist sistema i glasovnog pilota potpomognutog umjetnom inteligencijom, poboljšane opcije gaminga u automobilu i povećanu vučnu sposobnost od 2.495 kg.

Što se tiče snage, GTS se nalazi između 4S i Turbo verzija modela Macan Electric. Dva elektromotora isporučuju 517 KS, odnosno do 571 KS 955 Nm obrtnog momenta u Overboost modu. Ovaj učinak dolazi od usvojenog stražnjeg elektromotora i prijenosnog omjera od modela Turbo.

S uključenim Launch Controlom, ubrzanje od 0 do 100 km/h se ostvaruje za 3,6 sekundi, samo pola sekunde sporije od Turba, dok maksimalna brzina dostiže 250 km/h. Porsche kaže da električni GTS može preći 402 metra za 12 sekundi, što znači da zaostaje za Turbom šest desetinki.

Upravljanje stražnjim točkovima ostaje opcija, ali GTS standardno dolazi sa stražnjim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, Sport Chrono paketom i Porsche Torque Vectoring Plus sistemom.

Što je još važnije, zračno ogibljenje GTS-a ima vlastitu kalibraciju, s posebnim podešavanjem amortizera i roll bara te nižim stavom. Također, uvedena su dva ekskluzivna zvučna profila povezana s načinima vožnje Sport i Sport Plus.

Kao i ostatak ponude, SUV je dobio bateriju od 100 kWh i može se napuniti od 10 do 80 posto za 21 minutu kada je povezan na "brzi" punjač. Osim toga, posjeduje Track Endurance Mode iz Taycana, koji hladi bateriju i omogućava "osjetno" duže živahne vožnje.