Na sajmu u Parizu debitovao novi električni Smart #2

Serijska verzija električnog automobila predstavljena je na sajmu automobila u Parizu, šest mjeseci nakon konceptnog modela Smart Concept #2. Vizuelno, novi model izgleda kao evolucija modela Fortwo, uz moderne detalje koji su ublaženi u odnosu na konceptni automobil.

Promjene obuhvataju redizajniranu grafiku agresivnih prednjih svjetala i okruglih stražnjih svjetala, manje aluminijske felge, konvencionalne kvake na vratima i pojednostavljene branike. Spoj između poklopca motora i karoserije pomjeren je više prema vrhu prednjeg dijela, dok su bočni otvori na prednjem braniku ostali bez atraktivnih ekrana s pikselima. Ostali zanimljivi detalji uključuju mrežastu masku hladnjaka u boji karoserije, krov koji ostavlja dojam da lebdi, prozore bez okvira i tradicionalna dvodijelna vrata prtljažnika.

Ponuda obuhvata pakete opreme Pure, Pure+ i Premium. Smart je također predstavio model #2 Couture Edition inspirisan konceptnim automobilom, koji će biti proizveden u ograničenoj seriji od 999 primjeraka za evropsko tržište. Ova verzija izdvaja se posebnim poklopcem maske hladnjaka koji podsjeća na torbu Louis Vuitton te aerodinamičkim dodacima na prednjem i zadnjem braniku. Karoserija je lakirana u mat bijelu boju Atelier White Matte, dok je krov u nijansi Platinum Gold. Automobil se vozi na 16-inčnim felgama Lyra sa zlatnim detaljima.

Smart #2 je maleni električni automobil dug 2.746 milimetara, dok je verzija Couture Edition zbog dodataka na branicima duža za još 18 milimetara. Ipak, novi model je 51 milimetar duži od posljednjeg modela Fortwo i čak 246 milimetara duži od originalnog Smarta iz kasnih devedesetih godina prošlog stoljeća. Uprkos dodatnoj dužini, kompanija je uspjela zadržati radijus okretanja od 6,95 metara kakav je imao originalni model.

U unutrašnjosti se nalazi armaturna ploča jednostavnog dizajna s okruglim ventilacijskim otvorima, standardnim 10,1-inčnim ekranom multimedijalnog sistema, digitalnom instrumentnom pločom dijagonale 8,8 inča, posebnom bazom za pričvršćivanje raznih uređaja i trokrakim upravljačem s integrisanim dugmadima. Iz Smarta tvrde da je kabina "prostrana i praktična", s klupskim tipom sjedišta i prtljažnim prostorom zapremine 305 litara.

Oprema je bogata, posebno u najskupljoj verziji Premium, koja standardno dolazi sa staklenim krovom, grijanim sjedištima, presvlakama od vještačke kože i Sennheiserovim zvučnim sistemom sa sedam zvučnika.

Iako je Smart #2 dizajnirao Mercedes, automobil je zasnovan na namjenskoj platformi Electric Compact Architecture (ECA), koju je razvio kineski proizvođač automobila Geely.

Električni automobil pokreće elektromotor smješten na zadnjoj osovini, koji razvija 82 KS i 130 Nm obrtnog momenta. Još važnije, LFP baterija kapaciteta 35,8 kWh omogućava domet od 290 kilometara prema WLTP standardu, što je više nego dvostruko u odnosu na 135 kilometara koje je mogao preći EQ Fortwo. Baterija podržava brzo punjenje istosmjernom strujom snage 65 kW, pri čemu se od 10 do 80 posto kapaciteta napuni za 20 minuta, a omogućena je i funkcija V2L, odnosno napajanje vanjskih uređaja električnom energijom iz baterije vozila.

Uprkos tome što je prvenstveno namijenjen gradskoj vožnji, kompanija je posebnu pažnju posvetila voznim karakteristikama pa automobil ima širi trag točkova, nisko težište i stražnji ovjes s pet vodilica, što je jedinstveno u ovom segmentu. Smart je veliku pažnju posvetio i sigurnosti, uz novu verziju karakteristične strukture Tridion Cell Evo te brojne napredne sisteme za pomoć vozaču (ADAS), uključujući Pilot Assist, adaptivni tempomat, sistem za detekciju mrtvog ugla, sistem za ublažavanje posljedica sudara od pozadi i upozorenje na poprečni saobraćaj iza vozila.

"Postizanje prave ravnoteže u automobilu ovako kompaktnih dimenzija zahtijevalo je precizno podešavanje svakog detalja, od ključnih tačaka šasije i prijenosnog odnosa upravljačkog sistema do odabira odgovarajuće smjese guma za gradske ulice i otvorene ceste. Smart #2 testirali smo na poligonima, u aerodinamičkim tunelima i na javnim cestama u različitim klimatskim uslovima, jer sigurnost i povjerenje za upravljačem moraju biti potvrđeni u stvarnim uslovima, a ne samo na papiru", izjavio je dr. Tilo Schweers, potpredsjednik za istraživanje i razvoj u kompaniji smart Europe GmbH.

Smart još nije objavio cijene. Osim u Evropi i Velikoj Britaniji, Smart #2 bit će dostupan i na drugim tržištima, uključujući Kinu.