Kupila polovnu Teslu da uštedi na gorivu, dočekala je popravka od 16.000 dolara
Ova situacija zadesila je jednu ženu iz SAD-a koja je odlučila kupiti polovni Tesla Model S iz 2018. godine, s ciljem da smanji troškove vožnje. Automobil je imao oko 177.000 pređenih kilometara na satu i na prvi pogled je bio skoro u besprijekorno dobrom stanju.
Međutim, problemi su se pojavili gotovo odmah nakon kupovine. Već narednog dana primijetila je da baterija gubi kapacitet mnogo brže nego što bi trebalo. Tokom noći nivo napunjenosti bi značajno opao, a nakon kraće vožnje dodatno bi se smanjivao, sve dok punjenje nije postalo nemoguće.
Nakon pregleda u servisu, ustanovljeno je da je baterija ozbiljno oštećena i da zahtijeva zamjenu. Procijenjeni trošak popravke iznosio je čak 16.000 dolara, a u tekstu koji je objavio Motor1, nije precizirano da li je riječ o parcijalnoj zamjeni ili pak cijeloj bateriji što bi bilo čudno ukoliko se ne radi o polovnom primjerku.
Ključni problem bio je u tome što vozilo više nije bilo pokriveno garancijom na bateriju. Iako Tesla obično nudi garanciju od osam godina ili do 150.000 milja (oko 240.000 kilometara), u ovom slučaju taj period je već istekao.
Zbog toga vlasnica mora sama pokriti sve troškove, što značajno povećava ukupnu cijenu vozila. Kada se uračuna popravka, ispada da bi možda bilo isplativije kupiti noviji ili čak novi automobil, nego riskirati s polovnim električnim vozilom s istrošenom baterijom. Međutim, kasnije je priznala da nije dovoljno istražila prije kupovine.
Iako ovakvi slučajevi zvuče zabrinjavajuće, statistike pokazuju da su kvarovi baterija danas rjeđi nego ranije. Kod vozila proizvedenih između 2017. i 2021. godine stopa zamjene baterije pala je na oko dva posto, zahvaljujući napretku tehnologije. Svejedno, zdravlje baterije kod polovnog vozila je ključno za kontrolu prije kupovine.
Senad Bašić: Gluma me je poslije 42 godine naučila da malo ili gotovo ništa ne znam o njoj
