Kineski električni automobil napravio puni krug u tunelu pri brzini od 130 km/h

Ovaj vratolomni poduhvat uslijedio je nakon ranijeg neuspješnog pokušaja, tokom kojeg je kamuflirani prototip modela Passion S pao sa stropa tunela. Snimak pada dodatno je potkrijepio tvrdnju kompanije Voyah da je puni krug izveden pravim vozilom, odnosno da nije digitalno kreiran.

Voyah je ponovio jednu od najpoznatijih automobilskih vratolomija tako što je svojim električnim modelom Passion S izveo puni krug od 360 stepeni unutar testnog tunela u kineskom Wuhanu. Ovaj poduhvat podsjeća na reklamu za Mercedes-Benz SLS AMG iz 2010. godine u kojoj je učestvovao legendarni sedmostruki prvak Formule 1 Michael Schumacher, ali Voyah tvrdi da je njegova verzija izvedena serijskim vozilom u jednom neprekinutom prolasku, bez CGI-ja ili specijalnih efekata.

Passion S je ušao u zakrivljeni tunel brzinom od približno 130 km/h, uz održavanje ugla upravljanja od oko 16 stepeni. Pažljivo proračunata kombinacija brzine, ugla upravljanja i radijusa tunela stvorila je dovoljnu centripetalnu silu da vozilo ostane pritisnuto uz površinu tunela dok se kretalo uz zid, preko stropa i ponovo niz zid.

Fizika ostavlja vrlo malo prostora za grešku. Ako vozilo značajno uspori ispod potrebne brzine, normalna sila između guma i površine tunela se smanjuje, čime se povećava rizik od gubitka kontakta. Voyah je zato morao odrediti precizan raspon radnih parametara koji bi omogućio teškom električnom crossoveru da zadrži dovoljno prianjanja tokom cijele petlje.

Ovaj poduhvat također naglašava nekoliko karakteristika modernih električnih vozila. Passion S koristi pogon na sva četiri točka s dva elektromotora, pri čemu snažnija verzija razvija 646 KS i 765 Nm obrtnog momenta. Baterijski paket smješten je nisko u vozilu, čime se spušta težište, dok elektronski sistemi kontrole proklizavanja i stabilnosti mogu precizno upravljati isporukom snage tokom manevra.

Voyah tvrdi da je vozilo za potrebe ovog poduhvata zadržalo serijsku konfiguraciju, uključujući bateriju i hardver za pametnu vožnju. Kompanija je također objavila neprekinuti snimak koji prikazuje cijeli manevar, od ulaska do izlaska iz tunela, kako bi odgovorila na sumnje u to da li je poduhvat zaista izveden.

Te sumnje dijelom proizlaze upravo iz vratolomije koju je Voyah odlučio ponoviti. Originalna sekvenca s modelom SLS AMG i Schumacherom postala je poznata nakon objavljivanja 2010. godine, ali gledaoci već dugo raspravljaju o tome da li je snimak uključivao kompjuterski generisane slike ili druge produkcijske tehnike.

Voyah se suočio sa sličnim sumnjama nakon objavljivanja snimka na kojem Passion S pravi puni krug. Kako bi dodatno potkrijepila svoje tvrdnje, kompanija je ukazala na zaseban neuspjeli pokušaj u kojem je kamuflirani prototip pao sa stropa tunela. Snimak je sugerisao da je kompanija fizički pokušala izvesti ovaj manevar i da je tokom testiranja bila spremna rizikovati uništenje prototipova vozila.

Prema riječima stručnjaka, krug koji je izveo Passion S stoga predstavlja podjednako demonstraciju kontrole nad vozilom koliko i marketinški potez. Kombinujući preciznu kontrolu brzine i upravljanja s električnim pogonskim sklopom sposobnim za brzo isporučivanje obrtnog momenta, Voyah je pokazao da serijski električni crossover može izvesti vratolomiju koja se nekada povezivala sa sportskim automobilom visokih performansi.

Kompanija je 15. augusta u Kini počela prodavati Passion S, čije cijene počinju od 229.900 juana (33.800 dolara), a dosežu 279.900 juana (41.200 dolara) za najskuplju od tri verzije. Vratolomija u tunelu novom električnom automobilu pruža atraktivan uvod u tržište, istovremeno demonstrirajući mogućnosti savremenog razvoja električnih vozila.