Iz Fiata stiže pristupačni električni model Koala

Novi model dijelit će osnovu s modernom verzijom Citroëna 2CV, a bit će namijenjen segmentu pristupačnih gradskih automobila među kojima su Dacia Spring, Leapmotor T03, Hyundai Inster i Renault Twingo.

Oba automobila koristit će namjensku platformu Stellantisa za male električne automobile. Citroën 2CV predstavljen je u konceptnoj formi na Sajmu automobila u Parizu, a u prodaju stiže 2028. godine. Francuska kompanija cilja na cijenu od oko 15.000 eura.

Fiat još nije potvrdio cijenu niti datum dolaska novog modela.

Platforma je razvijena u skladu s predloženim pravilima Evropske unije za takozvane E-automobile, kojima bi proizvođači bili nagrađeni za prodaju električnih vozila kraćih od 4,2 metra. Ideja je inspirisana japanskim kei automobilima, koji čine približno 40 posto tamošnjeg domaćeg tržišta, a cilj joj je smanjiti cijene i učiniti električne automobile dostupnim široj grupi kupaca.

Stellantis i Renault Grupa prvi put su predložili uvođenje ove kategorije u julu 2025. godine. Ona još nije zakonski regulisana, ali nekoliko proizvođača smatra da je ključna za osiguravanje budućnosti evropske automobilske proizvodnje. Stellantis je potvrdio da će proizvodnja E-automobila početi 2028. godine u fabrici Pomigliano d’Arco u Italiji.

Zamjena za Pandu bit će tek prvi Fiatov E-automobil.

"Radimo na nekoliko automobila zasnovanih na platformi E-car. Pripremamo mali automobil koji će biti zasnovan na modelu 2CV i bit će to nešto što će izazvati oduševljenje", rekao je novi šef Fiata Arnaud Belloni.

Šef dizajna François Leboine rekao je za magazin Autocar da je automobil "jednako spreman kao i 2CV", ali da "nije pravi trenutak da Fiat pokaže na čemu radi".

Budući da modeli Grande Panda i SUV Grizzly pokrivaju potrebe kupaca koji traže veće automobile, Leboine je rekao da su gradski automobili sada prioritet. U Parizu su predstavljeni koncept Multiplay, veličinom sličan Grizzlyju, te četverosjedni laki četverocikl Multiplina, koji je već blizu serijske proizvodnje.

"Obnavljamo donji dio naše ponude. Danas su to Pandina, ali i model 500. Zrelost koncepta 2CV je očigledna i mi ćemo postupiti na potpuno isti način. Predstavit ćemo ga u pravom trenutku", dodao je on.

Belloni je potvrdio da je Fiat zaštitio naziv Koala, u skladu s praksom imenovanja modela iz porodice Panda po medvjedima.

"Koala sada pripada Fiatu. Imamo Koalu, Pandu i Grizzlyja", kazao je.

U šali je dodao da je Kodiak jedini naziv medvjeda koji ne mogu koristiti jer ga Škoda već ima.

Novi naziv razdvojio bi električni model od benzinske Pande, koja se sada naziva i Pandina, a na evropskom tržištu prodaje se već 15 godina i još je najprodavaniji automobil u Italiji. Fiat će zadržati pristupačnu benzinsku opciju.

"Moram pronaći odgovarajuće rješenje za sve kupce moje Pande. Moramo pronaći rješenje koje će obuhvatiti više vrsta pogona", izjavio je ranije ove godine šef Fiata za Evropu Gaetano Thorel.

Belloni je također isključio mogućnost oživljavanja starog modela Panda po uzoru na Citroënov povratak modela 2CV, opisujući takav pristup kao "potpuno drugačiji, ne kao neo-retro dizajn".

Umjesto toga, Leboine je ukazao na Fiatov dizajnerski konkurs za studente italijanskih univerziteta. Javnost je glasala za model Ippo, kockasti hatchback koji podsjeća na starije i novije generacije Pande, a Fiat bi mogao preuzeti neke njegove elemente, kao i ideje iz drugoplasiranih projekata Lumo Su Misura i Fizz.

Sedam studenata dobilo je praksu u dizajnerskom studiju, a četvero ih je i dalje tamo.

"Donijeli su neke ideje koje su nas iznenadile, sjajne ideje koje dijele. Mogli bismo preuzeti pojedine elemente, a oni sada rade u Fiatu i vide kako se stvari razvijaju, što je sjajno. Prilično smo zadovoljni onim što imamo, ali ne mogu reći ništa više", jasan je bio Leboine.