Htjeli - ne htjeli, morat će češće puniti PHEV: Evropa zna kako natjerati vlasnike da prekinu s varkom

Evropa je počela shvatati da će ukidanje tradicionalnih motora s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine postati nemoguća misija.

Cijene automobila i dalje rastu, nedostaje javna infrastruktura za punjenje, a građani nisu spremni skočiti u "poluispražnjeni bazen".
Evropa je ostavila otvorena vrata za prodaju PHEV vozila, što je spas za proizvođače koji nastavljaju ulagati u njih, iako su na meti nezavisnih nevladinih organizacija u koje Brisel gotovo slijepo vjeruje.

"Ljudi u crnom" iz Komisije za saobraćaj priznaju da tehnologija koja predstavlja most između hibrida i električnih automobila nije loša sama po sebi, već su vlasnici krivi što njihova efikasnost nije na nivou koja bi trebala biti. Analiza podataka koje šalju sama vozila o potrošnji goriva, električne energije i stilu vožnje pokazala je da mnogi ne pune bateriju kad se isprazni, pa nastavljaju unedogled voziti oslanjajući se na benzin.

Njemačko rješenje: Ograničiti snagu kako bi se natjeralo vlasnika da puni bateriju

S ustaljenim stilom vožnje u gradu na struju, a na autocesti na benzin, gubi se srž plug-in tehnologije. Tako je nemoguće postići efiaksnost za koju su dizajnirani, pa su proizvođači spremni predložiti rješenje Evropskoj uniji kako bi se vlasnici prisilili da koriste što više električnu energiju.

EU steže obruč oko proizvođača u vezi redukcije CO2, a uskoro će stići mnogo strožija norma o emisijama koja će prikazati realističnije vrijednosti emisija i, stoga, bit će teže proizvođačima ispuniti granice emisija, što će rezultirati astronomskim kaznama. Tako njemačka autoindustrija namjerava natjerati vlasnike plug-in hibrida da češće pune svoja vozila; na primjer, programiranjem vozila da zahtijevaju punjenje nakon što pređu određenu udaljenost.

Ako se ovo upozorenje o punjenju zanemari, sam pogonski sistem mogao bi automatski smanjiti snagu. Za sada nije navedeno kako bi se snaga ograničila, možda onemogućavanjem rada električnog motora. No, cijela ideja je još u povojima, jer ove mjere specifično promovišu električnu vožnju.

Euro 7 je zavoj s kojeg će biti vrlo lako izletjeti, a posebno PHEV vozila

Rasprava o prodaji plug-in hibrida nakon 2035. godine još je uvijek na stolu u Briselu, pokušavajući pronaći rješenje koje neće uništiti još radnih mjesta u industriji, ali koje će također uvjeriti građane da ovo tehnologija ima opravdanje.

U međuvremenu, proizvođače očekuju složeniji zaokreti koji će biti vrlo teški za izbjegavanje. Najnovija norma o emisijama, Euro 6E-bis, na snazi je od prvog dana 2025. godine, i već obavezuje na testove homologacije PHEV-ova uzimajući u obzir pređenu udaljenost od 2.200 kilometara.