Električni automobili nadmašili prodaju benzinaca u Evropi

Potražnja za potpuno električnim vozilima širom Evrope, uključujući Veliku Britaniju i zemlje EFTA-e, nastavlja rasti, a u maju su potisnula automobile na benzin na treće mjesto iza samo klasičnih hibrida. Kineski brendovi dodatno su uzdrmali tržište zabilježivši 121.030 prodanih vozila u Evropi tokom maja, gotovo dvostruko više nego u maju 2025. godine, što im je prvi put donijelo tržišni udio od 10,7 posto.

Kada se uračunaju Velika Britanija, zemlje EFTA-e (Island, Lihtenštajn, Norveška i Švicarska), kao i Evropska unija, ukupan broj registracija novih automobila porastao je u maju za 3,6 posto na 1,15 miliona vozila. Samo u EU broj registracija je povećan za 3,2 posto na 955.013 vozila u poređenju s majem prošle godine.

Pravi razlog za pažnju jeste snažan rast potražnje za električnim vozilima. U EU je tokom prvih pet mjeseci godine registrovano 950.521 novo potpuno električno vozilo, čime su dostigla tržišni udio od 20 posto, odmah iza benzinskih automobila sa 22,4 posto i znatno iza hibrida kojim pripada 37,8 posto tržišta.

Kada se dodaju Velika Britanija i zemlje EFTA-e, tržišni udio električnih vozila od početka godine porastao je na 21,4 posto, tik iza benzinskih automobila sa 22,3 posto. I plug-in hibridi su zabilježili rast, dostigavši 460.217 registracija u EU do maja, odnosno tržišni udio od 9,7 posto, u odnosu na 8,3 posto godinu ranije.

Samo u maju, električna vozila su u EU zauzimala 21,3 posto tržišta, vrlo blizu benzinskih automobila sa 22 posto. Kada se posmatraju zajedno EU, EFTA i Velika Britanija, potpuno električna vozila su zapravo nadmašila automobile koji koriste isključivo benzin, osvojivši 23,3 posto tržišta naspram 21,7 posto za benzinske automobile. Razlika dolazi uglavnom iz Velike Britanije i nordijskih zemalja, gdje je prihvatanje električnih vozila najizraženije. Bez tih tržišta benzin i dalje zadržava blagu prednost unutar EU, ali kada se ona uključe, poredak se mijenja.

Najveći rast zabilježen je na nekoliko tržišta. Prodaja električnih vozila skočila je za 75,7 posto u Italiji, 55,4 posto u Francuskoj i 40,9 posto u Njemačkoj.

Kompanija Tesla je odigrala veliku ulogu u tom rastu, pri čemu se njena evropska prodaja u maju gotovo udvostručila. Model Y vratio se na vrh liste najprodavanijih električnih vozila sa 17.183 prodana primjerka, što je rast od 68 posto, čime je postao najprodavaniji električni automobil u regionu i treći najprodavaniji automobil ukupno. Prodaja Modela 3 porasla je za 198 posto na 9.566 primjeraka pa je zauzeo drugo mjesto među električnim vozilima nakon gotovo trostrukog rasta u odnosu na prošlu godinu.

Dok su električna vozila bilježila uzlet širom regiona, potražnja za benzinskim automobilima pala je za 18,2 posto do kraja maja. Registracije dizelskih vozila pale su za 16,6 posto pa dizel sada čini svega 7,6 posto novih registracija automobila u EU.

Francuska je zabilježila najveći pad s novim registracijama manjim za 36,8 posto. Prodaja u Španiji pala je za 20,3 posto, dok je u Njemačkoj bila manja za 18,5 posto.

Raste i potražnja za vozilima iz Kine. Ove godine je Geely grupa prodala 176.676 vozila u EU, EFTA-i i Velikoj Britaniji, što je povećanje od 6,5 posto u odnosu na period januar - maj prošle godine. Prodaja kompanije SAIC porasla je za 11,6 posto na 141.490 vozila, dok je prodaja BYD-a skočila za čak 145,2 posto na 135.307 vozila.

U maju je BYD prestigao SAIC Motor, vlasnika brenda MG, i postao najprodavaniji kineski proizvođač automobila u Evropi, dok je Chery završio sa svega nekoliko stotina vozila manje od SAIC-a.

Šira ponuda brendova kompanije Chery pokazuje isti trend. Kombinovana prodaja modela pod markama Chery, Jaecoo, Jetour i Omoda porasla je za 316 posto na 122.843 vozila, dok je Leapmotor zabilježio rast od čak 552,9 posto na 43.037 vozila. I drugi kineski proizvođači automobila ostvarili su snažan rast u maju, među njima i Xpeng s rastom od 138 posto.