Electrogenic za Jasona Momou napravio plug-in hibridni Harley Davidson

Momoa ima naviku elektrificirati klasična vozila, prvo je u njegovu garažu stigao električni Rolls-Royce Phantom II iz 1929. godine, zatim jedinstveni minijaturni električni Bentley Blower, a potom je kompaniji specijaliziranoj za konverziju vozila na električni pogon predao dva rijetka Land Rovera i tri Harley-Davidsona stara gotovo cijelo stoljeće.

Najnovije poglavlje njegove sve neobičnije garaže dolazi zahvaljujući britanskoj kompaniji Electrogenic, koja se pojavljuje u drugoj sezoni njegove HBO Max dokumentarne serije "On The Roam". Ovog puta kompanija je preradila pet klasičnih vozila, a uz to je napravila i avanturističku prikolicu s baterijama za duže ekspedicije izvan civilizacije.

Motocikli donose potpuno drugačiji pristup elektrifikaciji starih vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Umjesto uklanjanja originalnih motora, Electrogenic je dva motocikla Harley-Davidson Model JD iz 1920-ih pretvorio u plug-in hibride.

Momoa može birati hoće li njegove Harleyje iz 1924. i 1927. godine pokretati 11 kW električne snage, originalni benzinski motor od 20 KS (15 kW) ili oba pogona istovremeno. Električni motor s 260 Nm obrtnog momenta pruža toliko pomoći da više nije potrebno koristiti tradicionalni nožni starter.

Treći motocikl, Harley-Davidson Model FD iz 1921. godine, u potpunosti je prebačen na električni pogon nakon što je procijenjeno da je njegov originalni motor nepopravljiv.

Sva tri motocikla koriste diskretne baterije kapaciteta 2,7 kWh skrivene u bočnim torbama u retro stilu. One omogućavaju više od 80 kilometara vožnje na struju, a motocikli su dobili i unaprijeđene moderne kočnice.

Konverzije Land Rovera su znatno konvencionalnije. Model Series I iz 1949. godine i veoma cijenjeni kamper Series IIA 109 Dormobile iz 1961. godine pretvoreni su u potpuno električna vozila.

Electrogenic je zadržao originalni sistem pogona na sva četiri točka i reduktore, što znači da bi Land Roveri trebali ostati jednako sposobni van asfalta, samo znatno brži i tiši.

Series I koristi bateriju od 48 kWh i elektromotor snage 204 KS (150 kW), dok Dormobile ima veću bateriju od 62 kWh u kombinaciji s motorom od 163 KS (120 kW). Oba vozila nude oko 240 kilometara realnog dometa i podršku za CCS brzo punjenje.

Dormobile je umjesto originalnog plinskog sistema za kuhanje dobio indukcijsku ploču, čime je praktično postao potpuno električni klasični kamper.

Na kraju, Electrogenic je Momoinu kamp-prikolicu Schutt Industries XVENTURE XV-2 opremio ogromnom baterijom kapaciteta 93 kWh za duga putovanja u divljinu. Navodno može napajati kampersku opremu i do mjesec dana, a ujedno služi i kao mobilna stanica za punjenje električnih vozila.