Došlo je vrijeme da i prosječan evropski kupac traži automobil ispod 10.000 eura

U zadnje vrijeme prosječan kupac sve češće razmišlja na način: "Iskreno, ovih dana nemam volje kupiti novi automobil."

Istina, izbor automobila postaje sve teži. Pogotovo u zadnje vrijeme, s toliko mnogo marki, pogonskih verzija i kilometarskih opcija opreme u konfiguratoru. Jednim dijelom je krivo evropsko zakonodavstvo koje prisiljava proizvođače da vozilo opremaju često suvišnim sigurnosnim asistentima i istovremeno paze na svaki gram emitovanog CO2. Na drugoj strani, to kupce tjera da vrlo pažljivo razmisle šta će kupiti.

Tržište rabljenih auta

Istražili smo: Cijene polovnih automobila su skočile za 30-40 posto u posljednje dvije godine

Danas, moderna vozila imaju i do 30 asistenata za vožnju i vrlo mali nivo je onih koji nemaju neki oblik elektrifikacije. To naravno iz godine u godinu povećava cijene automobila. S druge strane, u nekim EU gradovima, ako nemate eko ili vozilo s nultom emisijom, praktično ne možete voziti u zonama niske emisije, tako da za neke ljude nema druge opcije nego da kupe novi automobil. Ali ne mogu svi priuštiti novo, pa čak ni polovno elektrifikovano vozilo koje više nije u rangu prijašnjih polovnjaka koje su mogli priuštiti i oni kupci s ograničenim budžetom.

Prema prošlogodišnjem istraživanju CarVerticala na tri evropska tržišta (Italija, Francuska i Poljska) polovina prodatih polovnih automobila je bila stara između tri i pet godina, a 33 posto između šest i devet godina. Više od polovine tih automobila je bilo u rasponu od 10.000 do 20.000 eura. Međutim, kako dolaze tehnološki sve nakrcanija vozila, njihova cijena postaje veća i sve manje prihvatljiva. U nekim zemljama je sve više onih koji zbog ograničenog budžeta s razlogom se pitaju šta je s automobilima ispod 10.000 eura.

Rast cijena automobila i sve manja lista dostupnih pristupačnih modela je možda manji problem. Najvažniji aspekt modernih automobila tiče se održavanja. Još jedan razlog koji odbija kupce od kupovine novijih automobila. Moderni automobili su mnogo skuplji za održavanje od onih od prije 10 i više godina. Dijelovi su pretjerano skupi. Multimedijalni ekran može koštati i više od 9.000 eura, a far s matrix tehnologijom može koštati i do 3.000 eura. To znači da čak i jednostavan frontalni sudar s dva oštećana fara, branikom s integrisanim radarom i ispaljenim zračnim jastucima može rezultirati "totalkom".

Uprkos povećanju cijena automobila, ali i njihovog servisiranja mora se priznati da su moderni automobili mnogo sigurniji, udobniji i lakši za vožnju zahvaljujući napretku u sistemima pomoći vozaču i sigurnosti. Ali sve to dolazi s cijenom koju ne mogu svi priuštiti.

Dakle, moderni automobili nude više tehnologije, ali po cijeni znatno veće pouzdanosti i troškova održavanja. Koliko god prosječan kupac spuštao ljestvicu kako bi pronašao adekvatan automobil, njih je sve manje na tržištu. Procjena prema potrebama i budžetu ostaju važni faktori, samo što se izbor iz godine u godinu sve više sužava, a kupovna moć slabi.