Da se prodaje u Evropi ovaj simpatični i jeftini Subaru bi bio pravi hit

Prvo što pomislite kada vidite neki Subaru model to je pogon na sva četiri točka. Čak i one najmanje modele Japanci su opremali s pogonom na sve točkove.

Justy je vjerovatno bio zadnji od njih, jer nakon njegovog penzionisanja Subaru više nije predstavio nijednog direktnog nasljednika u Evropi, jer se fokusirao na veće i mnogo skuplje modele. Tržišna niša je analogno tome postala manja. Ove godine Subaru je za osam mjeseci na evropskom tržištu prodao manje od 15.000 vozila, odnosno tri puta manje od sljedećeg najslabije plasiranog japanskog brenda – Mitsubishija.

Međutim, Subaru na domaćem tržištu trenutno nudi zanimljiv i povoljan mali crossover Rex (oživljeno staro ime), koji je dostupan s pogonom na prednje, ali i na sve točkove. Rex se temelji na sestrinskim modelima Daihatsu Rocky i Toyota Raize, pa mu pod haubom zato ne kuca boxer motor sa suprotno postavljenim cilindrima, već konvencionalni trocilindraš zapremine 1,2 litra sa 97 konjskih snaga.

Ovaj model na tržište je uveden prije tri godine i u startu je nuđen isključivo s prednjim pogonom. To se, međutim, sada promijenilo. Subaru Rex može se po prvi put naručiti i sa sistemom Dynamic Torque Control 4WD, koji u slučaju proklizavanja prednjih pneumatika dio pogonske snage i obrtnog momenta šalje na zadnje točkove preko CVT mjenjača.

Ono najzanimljivije, Subaru Rex 4WD u Japanu starta s cijenom od 2.187.900 jena za osnovni i 2.511.300 jena za skuplji paket opreme, što je u konverziji oko 13.675 eura za ulazni, odnosno 15.700 eura za opremljeniji model. Za te novce je skoro nemoguće kupiti mali auto s prednjim pogonom na Starom kontinentu, a kamoli s pogonom na sva četiri točka.

Subaru Rex je samo još jedan dokaz da u Evropi plaćamo i vozimo najskuplje automobile na planeti.