Citroën je model C5 predstavio još u oktobru 2007. godine, a pored konvencionalnog ovjesa francuski automobil srednje klase kupcima je nuđen i u kombinaciji s hidropneumatskim ovjesom koji je Citroën premijerno predstavio sredinom pedesetih godina prošlog stoljeća s revolucionarnim modelom DS i nudio ga s nekoliko svojih modela.
Uz posljednji proizvedeni karavanski model C5 koji je sišao s proizvodnih traka tvornice u francuskom gradu Rennes, jer je proizvodnja trovolumenske karoserije prestala krajem prošle godine, u Citroënu su potvrdili odluku iz 2015. godine, prema kojoj nakon prestanka proizvodnje modela C5 u svojim automobilima više neće nuditi hidropneumatski ovjes, a odluku pravdaju skupom proizvodnjom i malom potražnjom.
S najavom da će umjesto hidropneumatskog ovjesa kupcima uskoro ponuditi novo revolucionarno rješenje koje je zasnovano na konvencionalnom ovjesu, u Citroënu intenzivno rade na modelu koji će popuniti prazninu koju iza sebe ostavlja C5, a na evropskim tržištima trebalo bi da se, zajedno s hibridnom verzijom, pojavi naredne godine.
Sutra veliko otvorenje East Sarajevo City Parka: Evo šta očekuje kupce od 9 ujutro pa sve do navečer
Bliži se Kiss The Future AI Summit: "Dvije su AI utrke, a BiH ima šansu samo u jednoj od njih"
Ibrahimović ostao u Hrvatskoj nakon obaveza u Splitu, odsjeo je u luksuznoj vili
Džejla Ramović i Tarik Filipović nastavili sa snimanjem filma "Pisma snova": Kadrovi zabilježeni i u Svrzinoj kući
Maestralni Amar Dedić upisao dvije asistencije i odveo Newcastle do pobjede
