Cijene rezervnih dijelova vrtoglavo rastu: Varaju li nas proizvođači automobila

Između augusta 2025. i augusta 2026. godine, odnosno za samo godinu dana, cijene dijelova u Evropi ponovo su rasle i povećale su se za više od četiri posto.

Ovaj problem dodatno pogoršavaju sve veća tehnološka složenost vozila, koja danas imaju i do 50 posto više dijelova nego prije 10 godina, kao i propisi koji štite vanjski izgled automobila: vrata, blatobrane i retrovizore. Ti propisi ograničavaju mogućnost nezavisnih proizvođača da prodaju identične komponente, čime se smanjuje konkurencija.

Rezervni dijelovi poskupili za 80 posto u posljednjih 10 godina

Nova studija Njemačkog udruženja osiguravatelja (GDV) analizirala je kretanje cijena 20 različitih rezervnih dijelova. Prema njihovim izračunima, dugoročno poskupljenje još je izraženije.

Od 2016. godine, odnosno u posljednjih 10 godina, rezervni dijelovi poskupili su u prosjeku za više od 80 posto. Studija je obuhvatila cijene takozvanih "vidljivih dijelova karoserije", poput bočnih panela, vrata, poklopaca motora i blatobrana – drugim riječima, dijelova koji se mogu oštetiti u saobraćajnoj nesreći.

"Popravke automobila postaju sve skuplje. Od 2016. godine cijene rezervnih dijelova u prosjeku su porasle za više od 80 posto. Cijene pojedinih dijelova, poput zadnjih bočnih panela, prednjih vrata ili poklopaca prtljažnika, gotovo su se udvostručile u istom periodu", izjavio je Jörg Asmussen, generalni direktor GDV-a.

Prema podacima ovog udruženja, cijene rezervnih dijelova rasle su u prosjeku za 5,9 posto godišnje tokom desetogodišnjeg perioda. Istovremeno, ukupna inflacija iznosila je u prosjeku 2,8 posto godišnje. To znači da je godišnji rast cijena svih 20 analiziranih rezervnih dijelova bio znatno veći od opšte stope inflacije.

Cijene rezervnih dijelova utiču i na premije osiguranja

Ova situacija direktno utiče na troškove popravke vozila. Rast cijena rezervnih dijelova povećava troškove popravki koje osiguravajuće kuće moraju pokriti.

Prema Njemačkom udruženju osiguravatelja, u posljednjih nekoliko godina ti troškovi ponekad su premašivali prihode od premija osiguranja, što je dovelo do odgovarajućeg povećanja premija.

Ipak, cijena rezervnih dijelova samo je jedna od komponenti ukupnih troškova osiguranih šteta. Ostali faktori uključuju cijenu rada, troškove lakiranja i broj prijavljenih šteta.

Proizvođači automobila iskorištavaju situaciju

Njemačko udruženje osiguravatelja navodi zaštitu industrijskog dizajna kao jedan od razloga visokih cijena.

Ova zaštita odnosi se na vanjski dizajn vozila i, prema važećim propisima, obuhvata i određene vidljive rezervne dijelove. Među njima su, naprimjer, vrata, blatobrani i vanjski retrovizori.

Ako je nakon saobraćajne nesreće potrebno zamijeniti neki od tih dijelova, on je često dostupan isključivo kod ovlaštenih uvoznika, odnosno preko proizvođača vozila. Pojedini dijelovi, poput zadnjih bočnih panela, prednjih vrata ili poklopaca prtljažnika, gotovo su udvostručili cijenu u posljednjih 10 godina.

Nezavisni dobavljači rezervnih dijelova ne mogu ih ponuditi pod istim uslovima. Proizvođači zbog ovakvog monopolskog položaja naplaćuju izuzetno visoke cijene. Primjer za to su prednja svjetla: njihova cijena porasla je za 82 posto od 2016. godine, dostigavši prosječnu cijenu od 1.330 eura.