Capricorn 01 Zagato zablistao na sajmu Retromobile u Parizu

Dok je originalni model nosio prepoznatljivu Verde Knokke zelenu boju eksterijera uparenu sa smeđom kožom presvučenom unutrašnjosti, novi primjerak karsi smjelija Giallo Sole žuta boja. Unutra su plave presvlake od antilopa, koje automobilu daju potpuno drugačiju vizuelnu osobnost.

Capricorn je potvrdio da obje verzije, koje su opisane kao "vozila vođena inženjerskim razvojem", nisu samo dizajnerske studije, već su potpuno funkcionalni automobili u voznom stanju. Treći automobil je već u proizvodnji u pogonu kompanije u Mönchengladbachu u Njemačkoj.

Kao što samo ime govori, model je dizajnirao Zagato sa svim prepoznatljivim karakteristikama poput dvostrukog krova u obliku mjehurića i prednjih svjetala u obliku badema. Također, automobil ima agresivne aero elemente, gullwing vrata, "leteće" potporne elemente koji podsjećaju na Ford GT, oblikovani poklopac motora s dvostrukim izduvnim cijevima i stražnja svjetla pune širine.

Unutrašnjost je zapanjujuće analogna, s odgovarajućim brojčanicima, ručnim mjenjačem s otvorenim mehanizmom i okruglim upravljačem s rotirajućim kontrolama. Par modernih školjkastih sjedišta upotpunjuje unutrašnjost, a mješavina plave antilop kože i izloženih karbonskih vlakana lijepo sve povezuje.

Ispod karoserije, Capricorn 01 ima monokok šasiju od karbonskih vlakana i centralno postavljen 5,2-litarski V8 motor s kompresorom. Ovaj motor nabavljen od Forda opsežno je modificiran kako bi isporučivao više od 900 PS i 1.000 Nm obrtnog momenta.

Capricorn tvrdi da automobil može ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od 3 sekunde i dostići maksimalnu brzinu od 360 km/h.

Sva ta snaga se prenosi na stražnje točkove putem petostepenog manuelnog mjenjača. S obzirom na pogon i težinu manju od 1.200 kg, potencijal performansi je ozbiljan.

Prve isporuke primjeraka modela Capricorn 01 Zagato kupcima očekuje se nešto kasnije ove godine. Prema kompaniji, dostupan je samo "minimalan broj" od planiranih 19 jedinica s cijenom od 2,95 miliona eura.

Na tom nivou, automobil se bori rame uz rame sa teškašima poput Ferrarija, McLarena, Bugattija, Koenigsegga i Paganija.

Ipak, činjenica da Capricorn već ima tri potpuno funkcionalna razvojna prototipa sugeriše da su ozbiljni. Ovo možda jeste prvi serijski automobil kompanije, ali njihove lagane komponente su već koristili Porsche u LMP1, Peugeot Sport na Le Mansu i Dakaru, Mercedes, Lotus i Caterham u Formuli 1 te Volkswagen u WRC-u.