Čak 1,5 miliona automobila kineskih brendova bi se moglo godišnje proizvoditi u Evropi
Ove godine očekuje se da će kineski brendovi poput BYD-a, Leapmotora i Cheryja proizvesti oko 90.000 ovih vozila u Evropi, bilo u novim fabrikama ili postojećim pogonima koji nisu bili dovoljno iskorišteni. Kompanija Global Mobility očekuje da će ta brojka porasti na milion vozila godišnje do 2030. godine, a potom na 1,5 miliona do 2035. godine.
Međutim, evropski zakonodavci žele osigurati da se brendovi pri proizvodnji novih vozila ne oslanjaju isključivo na kineske dijelove, već da sarađuju s lokalnim dobavljačima. To nastoje postići kroz Zakon o ubrzanju industrije, čiji je cilj jačanje evropske industrijske baze i povećanje domaće proizvodnje.
Detalji se još usaglašavaju, ali očekuje se da će zakon uvesti kvote za evropske dijelove koji se moraju koristiti u vozilima proizvedenim širom kontinenta.
"Bez ovog zakona, glavni rizik je da će Kina otvoriti čiste montažne pogone za kineske komponente u EU, uz minimalnu ekonomsku dodatnu vrijednost za Evropljane", rekao je ekonomista Sander Tordoir.
BYD će uskoro početi proizvodnju svojih automobila u Mađarskoj, a također razmatra dodavanje fabrike u Španiji u svoju lokalnu proizvodnu mrežu. Osim toga, nekoliko vozila brendova Jaecoo i Omoda proizvodi se u Španiji, a uskoro će i Leapmotor početi proizvoditi električna vozila u Stellantisovom pogonu u Zaragozi. Geely će također proizvoditi vozila u Valenciji kroz partnerstvo s Fordom.
Ključni razlog zbog kojeg kineski brendovi grade proizvodne pogone lokalno jeste izbjegavanje visokih uvoznih carina. Međutim, ako zakon obaveže proizvođače automobila da se više oslanjaju na evropske dobavljače i da veći broj komponenti proizvode lokalno, brendovi poput BYD-a, koji imaju visok stepen vertikalne integracije, morat će razmotriti isplati li se takvo ulaganje.
"Da bi se smatralo da je nešto proizvedeno u Evropi, veliki dio komponenti, uključujući bateriju, tada bi morao biti proizveden lokalno", kazao je Gregor Williams iz istraživačkog instituta Rhodium Group za Automobilwoche.
Lazar Ristovski oženio 39 godina mlađu glumicu Anicu Lazić: "Upravo vjenčani"
Orhan Rokša je iz poslijeratnog Mostara stigao do pozicije u Audiju: "Uspješne ljude najčešće izdvajaju tri osobine"
Teške povrede nakon divljanja na cesti: Troje maloljetnika u teškom stanju nakon nesreće u Cazinu
Hrvatska kupuje 18 korejskih artiljerijskih sistema Chunmoo K239, koji ispaljuju rakete od 30 do 300 kilometara
