Bugatti Veyron se vraća, stiže unikatni model Solitaire

Bugattijev program Solitaire našao se u centru pažnje u septembru kada je predstavljen model Brouillard s W16 motorom, unikatni hiperautomobil inspirisan Mistralom, tako da je postao prva kreacija iz pomenutog programa, koja će oblikovati niz ultra ekskluzivnih modela. Međutim, čini se da se otvara novo poglavlje modelom koji odaje počast Veyronu, automobilu koji je redefinisao očekivanja od modernih hiperautomobila.

Teaseri su "okupani" crvenim osvjetljenjem, ali specifikacije ovog jedinstvenog primjerka izgledaju vrlo slično prvom Veyronu produkcijskoj specifikaciji. Ovaj model imao je klasičnu dvobojnu crveno-crnu shemu boja s bež enterijerom i aluminijskim detaljima.

Jedinstvene karakteristike uključuju poseban amblem za 20. godišnjicu Veyrona i iznenađujući obrat u motornom prostoru. Tamo je smještena najsnažnija verzija 8,0-litarskog W16 pogonskog sklopa s četiri turbopunjača, koji razvija zdravih 1.600 KS. Isti motor je također korišten u Chironu Super Sport, Chironu Pur Sport, Bolideu, Centodieciju, Mistralu i Brouillardu.

Ostaje da se vidi da li su Bugattijevi inženjeri također unaprijedili Veyronovu šasiju, ovjes i kočnice, što je moguće uvođenjem moderne tehnologije iz Chirona.

Bugatti je već potvrdio da Solitaire neće proizvoditi više od dva jedinstvena modela godišnje. Svaki automobil će biti izrađen korištenjem postojećih platformi šasije i pogonskog sklopa, što je ograničenje koje pomaže u oblikovanju onoga što bi ovaj nadolazeći omaž mogao biti.

Jedinstveni primjerak će premijerno biti predstavljen 22. januara 2026. godine, tačno 20 godina nakon što je prvi proizvodni Veyron izašao iz fabrike u Molsheimu. Zatim će biti izložen na prvom izdanju Ultimate Supercar Garagea, koji će se održati između 29. januara i 1. februara uz događaj Retromobile Paris u Francuskoj.

Iako Bugatti još uvijek ne otkriva svoje karte, postoji velika vjerovatnoća da će model imati ogromnu cijenu, o čemu se već priča.

Veyron je označio prekretnicu ne samo za Bugatti, već i za automobilski svijet općenito. Ušao je u proizvodnju 2005. godine nakon godina konceptualnih najava, ostvarivši veliki san Ferdinanda Piecha, a to je hiperautomobil koji bi mogao biti najbrži na svijetu bez žrtvovanja udobnosti, pouzdanosti ili luksuza.

Donio je nekoliko historijskih noviteta u serijsku proizvodnju, a najznačajnija je postala prvi cestovni automobil s 1.000 konjskih snaga i sposobnošću da dostigne brzinu veću od 400 km/h.

Tokom svog desetogodišnjeg postojanja, Bugatti je proizveo 450 primjeraka u različitim konfiguracijama, od kojih je svaki pomjerao granice performansnog inženjerstva. Iako su i Chiron (2016–2024) i novi Tourbillon (2025–danas) od tada podigli performanse na još viši nivo, Veyron ostaje najpoznatiji model brenda.

Bugatti je obilježio 20. godišnjicu Veyrona tokom svog događaja "Soirée de Noël" u decembru 2025. u sjedištu Molsheima, nazvavši ga "prekretnicom u historiji hiperautomobila". Gosti su dobili minijaturne Veyrone za uspomenu, a Bugattijev dizajner je skicirao model.

Nedavno je Bugatti podijelio snimke iz razvoja Veyrona, prikazujući rane prototipove koji se testiraju na ledu, pustinji i stazi. Oni su imali nekoliko razlika u odnosu na konačni proizvodni model, a najznačajnija je bila otvor iza prednjih točkova.