Bugatti objavio nekoliko fotografija s testiranja Tourbillona na jugu Španije

U novoj epizodi dokumentarca "A New Era" koji prati razvoj Bugattijevog plug-in hibridnog modela Tourbillon, inženjeri i testni vozači čuvene francuske automobilske kompanije otkrivaju kako se kompleksni sistemi za hlađenje kabine i pogonske grupe (već uveliko rasprodanog modela) snalaze na jugu Španije, na asfaltu čija je temperatura najčešće iznad 45 stepeni Celzija.

Tourbillon pokreće centralno smješten 8,3-litarski atmosferski V16 motor kojem asistiraju tri elektromotora, a spomenuta kombinacija koja proizvodi 1.800 konjskih snaga generiše mnogo toplote koja u svim uslovima mora ostati pod kontrolom, bez negativnog utjecaja na karoseriju, pogonski sklop i prostor u kabini dvosjeda koji iz mjesta do "stotke" stiže za dvije sekunde i razvija 445 km/h.

Razvojni inženjer Daniel Ríos Hidalgo i testni vozač Bugattija Paolo Magrone saglasni su da "vanzemaljske" performanse koje sa sobom donosi PHEV Tourbillon u pregrijanom i neudobnom okruženju ne znače ništa, jer u tom slučaju osoba iza upravljača ne može uživati u performansama automobila, pa je veliki dio testiranja u Španiji usmjeren prema sistemima za kontrolu toplote u kabini koja je, u duhu Bugattija, zamišljena i napravljena da osigura besprijekornu udobnost.

Tourbillon koji je ranije testne kilometre skupljao u još vreloj okolini Dubaija, ali i na sjeveru Švedske (pri temperaturama zraka do -30 stepeni Celzija), u Španiji je testiran na javnim cestama, ali i na zatvorenoj stazi u blizini Seville gdje su, pored sistema za hlađenje pogona i kabine, iznova testirane gume i kočnice.

Ranije je objavljeno da je svih 250 planiranih Tourbillona već rasprodano. Prve isporuke kupcima počinju ove godine, a sa usvojenom dinamikom proizvodnje posljednji primjerak ručno sastavljenog automobila čija je početna cijena 3,8 miliona eura trebao bi biti isporučen 2029. godine.