Gotovo 25 godina nakon što su okončane operacije Bugattija 1963. godine te nekih 40 godina prije nego se kompanija povezala s Rimcem, italijanski biznismen Romano Artioli je dobio prava osnovio kompaniju Bugatti Automobili S.p.A. Bilo je to sredinom osamdesetih godina, a uz pomoć tima inžinjera i dizajnera iz Maseratija, Ferrarija i Lamborghinija, Italijan je oživio luksuzni francuski brend.
Bugatti je razvio moderne sportske automobile koji su kreirali novu eru, a proizvodnja se počela obavljati u novom postrojenju u Modeni.
Predstavljen ispred Versajske palače 15. septembra 1991. godine na 110. rođendan Ettorea Bugattija, superautomobil EB110 GT je "eksplodirao" na sceni zahvaljujući obliku svoje karoserije i makazastim vratima. Automobil je imao karbonsku monokoknu šasiju, pogon na sva četiri točka i aktivnu aerodinamiku.
EB110 GT je pokretao quad-turbo 3,5-litarski (60v) V12 motor koji je razvijao 553 KS i 612 Nm obrtnog momenta. Bio je uparen sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem koji je prenosio snagu na sva četiri točka. Automobil je ubzavao od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde, dok je njegova maksimalna brzina iznosila 341 km/h.
Uprkos obećavajućim brojkama i inovativnoj tehnologiji, samo 139 primjeraka automobila je proizvedeno prije nego je Bugatti zatvorio svoja vrata zbog globalne ekonomske krize.
Međutim, trenutno je na prodaju putem Copley Motorcarsa ponuđen Buggatti EB110 GT Prototype iz 1994. godine lakiran u Bugatti plavu boju, a unutrašnjost je presvučena svijetlo sivom kožom. Prije nego je uvezen u SAD, automobil je bio dio privatne kolekcije te je restauriran i prodan kupcu iz Švicarske 2000. godine. Jedan od 139 proizvedenih, ovaj prototip s brojem motora 00041, prešao je nešto više od 1.000 kilometara te je u savršenom stanju.
Cijena nije navedena, nego se dobija na upit. Ovakvi primjerci se inače prodaju po cijeni između 700.000 i 1.000.000 dolara.
Brad Pitt uživa u ljubavi s 30 mlađom djevojkom: Par snimljen kako zagrljeno šeta plažom
