Ubrzo nakon predstavljanja nove generacije modela 208 iz odjela francuske kompanije u kojem su zaduženi za trkaće aktivnosti Peugeota stigao je model 208 Rally 4 koji će naslijediti stari "bestseller" Peugeot 208 R2, a svoj potencijal uskoro će dokazivati na svjetskoj rally sceni i u nekolicini regionalnih i nacionalnih rally šampionata.
Nakon odluke FIA-e da se dosadašnja klasa R2 preimenuje u klasu Rally 4, Peugeot je pripremio adekvatno rally izdanje automobila za mnogobrojne privatne timove koji i ovaj put mogu računati na relativno jeftin rally automobil u čijem su razvoju učestvovali najbolji inžinjeri koji su na platnoj listi PSA grupacije.
Peugeot 208 Rally 4 ne pokreće 1,6-litarski četverocilindarski motor koji je pokretao 208 R2, a prostor iznad prednje osovine sada zauzima 1,2-litarski trocilindarski turbobenzinac koji razvija 208 konjskih snaga i 290 Nm najvećeg obrtnog momenta. Masa automobila bez posade iznosi 1.080 kilograma, a za prijenos snage na prednju osovinu (čijem prijanjanju pomaže i mehanička blokada diferencijala) zadužen je sekvencijalni mjenjač koji potpisuje Sadev.
Peugeot Sport će uplate za svoj najnoviji rally automobil početi da prima u januaru, a za 208 Rally 4 koji se (pored ostalog) standardno isporučuje s adekvatnim sigurnosnim kavezom i Ӧhlinsovim podesivim amortizerima treba izdvojiti 66.000 eura.
Pobjednicu Eurosonga pitali zna li ko je Dara Bubamara, snimak osvojio mreže
