Audi najavio predstavljanje modela RS5, pojavile se prve fotografije i detalji

Njemački brend je spreman da predstavi RS5 sljedeće generacije, koji će efektivno zamijeniti RS4 i nametnuti se kao direktni rival BMW-u M3. Audi je objavio nejasan i sjenama ispunjen teaser u namjeri da izazove napetost i uzbuđenje, no na internetu su se pojavile fotografije koje otkrivaju izgled modela, kao i neke osnovne informacije o njemu.

Novi model možda je baziran na A5, ali body kit specifičan za RS daje mu izgled "malog RS6", možda čak i nešto oštriji. Sudeći prema fotografijama, flagship model visokih performansi bit će duži, širi i niži u poređenju sa svojom braćom, a zadržat će međuosovinsko rastojanje od 2.900 mm.

Naprijed se nalazi redizajnirani branik s masivnom rešetkom okruženom usisnicima za hlađenje. Prednji i stražnji blatobran su primjetno širi, a za razliku od BMW-a, Audi je također zamijenio stražnja vrata umjesto da jednostavno preoblikuje ono što je već viđeno. Izvajana ramena kanaliziraju klasične vibracije Audija Quattro, a aluminijske felge krasi jedinstveni dizajn sa šest dvostrukih krakova.

Stražnji dio je jednako dramatičan s visokim difuzorom koji uokviruje dvostruke ovalne izduvne cijevi i stop svjetlo u stilu onog na bolidima Formule 1. Limuzina posjeduje spojler na poklopcu prtljažnika, dok Avant ima krovni spojler. Ukrasi na branicima, bočnim pragovima i kućištima retrovizora dostupni su u sjajnoj crnoj ili boji karbona.

U unutrašnjosti, Audi Sport se oslonio na poznatu formulu s puno Alcantare, crvenim dugmadima na upravljaču i RS amblemima po cijelom vozilu. Očekuje se i jedinstvena grafiku za digitalni kokpit, koji uključuje 11,9-inčnu digitalnu instrument tablu, 14,5-inčni infotainment ekran i 10,9-inčni ekran za suvozača.

Audi je potvrdio da novi RS5 dolazi s plug-in hibridnim pogonskim sklopom. Najvjerovatnija postavka uparuje twin-turbo 2,9-litarski V6 motor s elektromotorima, što znači da će kombinovana snaga lako premašiti 367 KS, koliko ima S5 blagi hibrid.

Očekuje se da će oštrije podešavanje ovjesa i veće kočnice također držati sve te dodatne performanse pod kontrolom. Poput slabijih modela A5 i S5, RS5 se oslanja na PPC (Premium Platform Combustion) arhitekturu.

RS5 će biti rival modelima BMW M3 i Mercedes-AMG C63 S E Performance, pri čemu ovaj drugi, barem za sada, napušta svoj trenutni četverocilindrični plug-in hibridni pogon u korist elektrificiranog 6-cilindričnog sistema u formi C53.