Aiways već ima evropsko sjedište u Njemačkoj te planira fokusirati svoju prodaju upravo na Stari kontinent, piše Autocar. Ipak, planova za premiještanje proizvodnje iz Kine u Evropu zasad nema. Električni modeli U5 i U6 nastavit će se proizvoditi u Aziji, odakle će se uvoziti u Evropu, gdje se konkurencija smatra manjom.
Iz Aiwaysa su jasno poručili da "centar operacija globalne prodaje prelazi u Evropu, preciznije u Njemačku" te da "nema planova za ostanak na kineskom tržištu zbog intenzivnog pritiska na cijene i konkurencije koja postoji na ovom tržištu".
Aiways je upao u finansijske probleme prošle godine te je morao prekinuti proizvodnju modela U5 i U6 u postrojenju Shangrao, no sada je na pragu nastavka rada. Kompanija radi i na novom ulaznom crossoveru kako bi ga ponudila po nižoj cijeni i imala šansu za veću proizvodnju.
Aiwaysovi dugoročni planovi uključuju širenje na Bliski istok i Veliku Britaniju pa čak i na SAD krajem desetljeća. Ovaj posljednji cilj izgleda ambiciozniji sada nego prošle sedmice, jer je administracija američkog predsjednika Joea Bidena učetverostručila carinu na uvezene kineske električne automobile na 100 posto.
Mirza Šoljanin: Muzika nikada nije izašla iz mog života; ovo ne doživljavam kao povratak, već kao sazrijevanje
Southampton izbačen iz finala, Hadžiahmetović i Jakirović iznenada dobili novog protivnika
Duraković: Nakon uvreda Amidžića prvo mora doći izvinjenje pa poravnanje dugova pa sve ostalo
