U "tajnoj" grupi je "ludi eksperiment", E46 s V8 motorom iz modela E39 M5, što znači da ga pokreće 5,0-litarski osmocilindrični motor koji razvija 400 KS.
BMW je napravio i jedan M5 CSL, a riječ je o E60 limuzini koja izgleda kao reklama za M odjel ili kao sponzorski automobil. Ovo čudovište ispod haube ima V10 motor čija je zapremina povećana sa 5,0 na 5,7 litara, a rezultat je zvuk poput onog koji su stvarali stari bolidi Formule 1. Motor razvija 621 KS te je uparen s mjenjačem s duplim kvačilom, a ukupna težina automobila je smanjena za 150 kg.
Njegov produkcijski brat E63 M6 nije samo coupe verzija limuzine. Istina je da posjeduje unaprijeđeni motor kao i M5 CSL prototip, isti mjenjač s duplim kvačilom i 100 kg manje, ali je razlika u aktivnoj aerodinamici, pokretnom prednjem spliteru i aktivnom stražnjem krilu za bolji protok zraka. Dobio je i aerodinamične bočne retrovizore te je veoma stabilan pri velikim brzinama.
BMW je pokazao i F87 M2 CSL prototip koji sadržava elemente modela M4 GTS i posjeduje poboljšani motor koji razvija 444 KS. Također, ima fiksna sportska sjedišta, karbonski stražnji spojler i karbon-keramičke kočnice.
