Užas na aeromitingu u Grčkoj: Vojni avion zakucao se u tlo pred publikom, za pilotima se traga

Sudbina dvočlane posade, koju čine kapetan i poručnik, još uvijek je obavijena velom tajne, a spasilačke ekipe ulažu maksimalne napore da ih pronađu.

Incident se dogodio nedugo nakon što je počeo letački program, i to pred očima stotina šokiranih posjetilaca. Očevici tvrde da se iz letjelice počeo širiti dim, nakon čega je dvomotorni lovac naglo izgubio visinu i udario u tlo. Od siline udara, trup aviona se prepolovio, a olupina je planula na dvije odvojene lokacije.

Prema pisanju grčkog portala Protothema, na terenu još vlada konfuzija i nema zvanične potvrde da li su piloti uspjeli na vrijeme aktivirati sjedišta za katapultiranje.

Na mjestu pada trenutno vlada vanredno stanje. U akciju je uključeno čak 85 vatrogasaca sa 23 vozila, uz podršku specijaliziranih spasilačkih timova. Borba sa vatrom vodi se i iz zraka, a u gašenju učestvuje sedam aviona i četiri helikoptera.

Organizatori su momentalno prekinuli aeromiting i evakuisali publiku. Zbog ozbiljnosti situacije, grčki ministar odbrane Nikos Dendias otkazao je sve planirane aktivnosti u Solunu kako bi se hitno vratio u Atinu.

Legendarna, ali stara letjelica

Srušeni F-4 Phantom II spada među najlegendarnije američke borbene avione, dizajniran prvenstveno za zračnu nadmoć, presretanje i bombardovanje. Iako su prvi primjerci sišli s proizvodnih traka početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća, Grčka ih aktivno koristi još od 1974. godine, kada su stigli u sklopu programa "Peace Icarus". Pored početne narudžbe, grčka flota je kasnije pojačavana dodatnim kupovinama, ali i donacijom 28 aviona od američke Nacionalne garde početkom devedesetih.

Kako bi ove letjelice druge generacije ostale u korak s vremenom, krajem 1997. godine pokrenut je opsežan proces modernizacije. Ugovor vrijedan 315 miliona dolara, realizovan u saradnji sa njemačkim i grčkim kompanijama, obuhvatio je strukturno ojačanje i ugradnju napredne elektronike.

Kroz program nazvan "Peace Icarus 2000", ukupno 36 aviona dobilo je moderne radare, višenamjenske ekrane i sisteme koji im omogućavaju nošenje savremenog naoružanja, poput projektila AMRAAM.

Zahvaljujući tim nadogradnjama, ovi avioni, sposobni da razviju brzinu od preko 2.300 km/h (Mach 2,2), i dalje čine važan dio grčkih zračnih snaga. Danas su stacionirani u bazi Andravida, gdje služe u sklopu 117. borbenog krila i predstavljaju okosnicu 338. eskadrile nazvane "Aris".