U Audiju razmišljaju o nasljedniku svoje najveće i najluksuznije limuzine

Da je aktuelna generacija Audijeve perjanice na sceni od 2017. godine, što je u ritmu današnje autoindustrije predugo, možda ponajbolje pokazuje evidentan pad prodaje, jer se prošle godine (na globalnom nivou) za Audijev odgovor na Mercedesovu S-klasu i BMW-ovu Seriju 7 odlučilo 14.955 kupaca, što je 26,3 posto manje u odnosu na godinu prije. Da, analitičari kažu da je padu potražnje značajno pomogla i nesmanjena potražnja za velikim luksuznim SUV-ovima.

Kako god, svjesni da redizajnirano izdanje iz 2022. godine i još luksuznija Horch verzija na povećanom međuosovinskom rastojanju (za kupce u Kini) neće pomoći značajnijem povećanju potražnje, u Ingolstadtu intenzivno razmišljaju o nasljedniku „Osmice“, ali su stvari oko narednih poteza još uvijek prilično maglovite.

Za sada se zna da aktuelni A8 neće prolaziti kroz još jedan tretman osvježavanja i da, zbog nedovoljne potražnje za luksuznim automobilima koje pokreće samo struja, u Audiju razvijanje električnog A8 smatraju prevelikim rizikom, što su zaključili i u Porscheu koji će ranije najavljen električni SUV s tri reda sjedišta ipak prvo ponuditi u kombinaciji s motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Među potencijalnim rješenjima za A8 nove generacije koji bi pokretali još čišći motori s unutrašnjim sagorijevanjem spominje se produžena PPC platforma (Premium Platform Combustion) koju Audi već koristi kao osnovicu za nekolicinu aktuelnih modela, a očekuje se da će u Ingolstadtu konačnu odluku na temu pogonske grupe donijeti prije kraja godine.

Šta god da odluče, malo je vjerovatno da će A8 pete generacije na scenu stići prije 2029. godine (navodno), pa u tom slučaju ostaje pitanje hoće li aktuelna generacija ostati u priči čak do tada ili će Audi u segmentu luksuznih limuzina u određenom vremenskom periodu imati prazninu. Scenario koji bi ponajbolje mogla iskoristiti tradicionalna njemačka konkurencija koja je za narednu godinu najavila redizajnirana izdanja S-klase i Serije 7.