Jensen International predstavio Interceptor GTX s V8 motorom i 973 KS

Nazvan Interceptor GTX, ovo nije restomod klasičnog Interceptora iz šezdesetih i sedamdesetih, Jensen ih već godinama proizvodi. Riječ je o potpuno novom prototipu namijenjenom isključivo stazi, koji je napravljen kako bi dokazao inženjerska rješenja koja će na kraju biti osnova za porodicu cestovnih Interceptora. Jensen navodi da je oko 80 posto vanjskog oblika ovog automobila predviđeno za buduće modele.

Recept je umirujuće klasičan. Naprijed smješteni 6,8-litarski V8, koji je svoj život započeo kao GM-ov 6,2-litarski motor, snagu isključivo šalje na stražnje točkove, ali brojke su sve samo ne old-school. Motor je napravila kompanija Late Model Engines iz Teksasa, a opremljen je kompresorom zapremine 2,65 litara te ovdje razvija 973 KS, ali može podnijeti i do 1.217 KS te više od 1.491 Nm obrtnog momenta.

Snaga se putem kardanskog prijenosa od karbonskih vlakana prenosi do 6-stepenog sekvencijalnog mjenjača s diferencijalom smještenog na stražnjem dijelu automobila, kojim se može upravljati pomoću ručica na upravljaču ili klasičnom ručicom mjenjača. Međutim, Jensen navodi da će buduće cestovne verzije dobiti konvencionalni automatski mjenjač ili čak 6-stepeni manuelni mjenjač.

Ručno oblikovana aluminijska karoserija postavljena je preko lijepljene aluminijske šasije s dvostrukim ramenima ovjesa i Nitron amortizerima podesivim u tri nivoa. Tu je i hidraulični servo upravljač.

Ogromno karbonsko krilo, koje zaklanja pogled na najprepoznatljiviji element Interceptora, njegovo panoramsko stražnje staklo, nije tu samo zbog izgleda. Zajedno s prednjim spliterom, ravnim podvozjem i difuzorom, ono pomaže u stvaranju više od 350 kg downforcea. U unutrašnjosti se nalaze karbonska trkačka sjedišta, sigurnosni pojasevi u šest tačaka, zaštitni kavez i MoTeC ekran, dok su nepotrebni ekrani namjerno izbačeni.

Interceptor GTX svakako privlači pažnju, ali ono što slijedi mnogo je više u skladu s drskim karakterom originalnog Interceptora. Jensen planira cestovno legalni GTR, nakon kojeg će uslijediti luksuzniji i istinski prepoznatljiv GT, koji će konkurisati modelima Aston Martina, a prema riječima generalnog direktora Davida Duerdena koje je dao za Autocar, cestovni automobili dobit će četiri sjedišta, pa čak i četvero vrata.