Ovaj kineski električni automobil je u potpunosti pun za 99 sekundi, u Evropu stiže 2026. godine

Izazov za proizvođače automobila da ponude modele koji mogu puniti svoje baterije u sve bržim vremenima ima tehnološku "prečicu" koja, za sada, nije toliko raširena u Evropi. Međutim, u Kini je sve češće vidjeti automobile ovog tipa.

Potvrđeno u Minhenu

Kineski proizvođač automobila GAC će proizvoditi električne automobile u Austriji

Govorimo o zamjeni baterija. Zašto provoditi više od 20 ili 30 minuta na brzoj stanici za punjenje ili sate čekati kod kuće da se baterija vašeg automobila napuni? Zamjena baterija sada dolazi u jeftinom automobilu koji je nedavno predstavljen u Evropi i očekuje se da će stići 2026. godine.

Aion UT Super sa Choco-SEB baterijama

GAC je jedan od giganata kineske automobilske industrije s ograničenim prisustvom u Evropi, ali s najavom proizvodnje vozila u Austriji. Međutim, na Sajmu automobila u Minhenu prošlog septembra, predstavili su treći globalni model baziran na svojoj Aion porodici. Nazvan je Aion UT, električni kompaktni automobil početnog nivoa koji bi trebao biti predstavljen u Evropi 2026. godine.

Sada je ovaj model ponovo dospio na naslovnice u Kini, ali ovaj put dolaskom nove verzije koja ga čini još zanimljivijim. Novi Aion UT Super ima CATL-ove "Choco-SEB" baterije - drugim riječima, zamjenjive baterije azijskog giganta.

Ovaj model će se uskoro prodavati isključivo putem JD.com-a, poznatog kao "kineski Amazon", po cijeni vrlo sličnoj prethodno izdatim verzijama. Ima LFP baterijski paket od 54 kWh, koji bi trebao osigurati domet od približno 500 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu.

Oni koji kupe ovo vozilo mogu normalno puniti bateriju, pristupiti programu iznajmljivanja baterija ili se odlučiti za njihovu zamjenu na sve brojnijim stanicama koje CATL postavlja u Kini.

Na ovim stanicama za zamjenu baterija, Aion UT Super, kao i drugi modeli koji su već opremljeni ovim "Choco" baterijama, moći će zamijeniti svoje istrošene baterije potpuno napunjenima za samo 99 sekundi. To je manje vremena nego što je potrebno za punjenje gorivom.

Zamjena baterija u Evropi

Novi Aion UT Super će se prodavati u Kini za cijenu između 100.000 i 120.000 juana, što je otprilike 12.100-14.600 eura. "Osnovni" model predstavljen u Minhenu, sa 136 KS električne snage, imao je manju bateriju (44 kWh), domet od oko 420 km CLTC i nižu početnu cijenu, ali ne naravno kao u Kini.

Očekuje se da će Aion UT, koji bi mogao stići u Evropu 2026. godine, koštati oko 25.000 eura, što bi ga trebalo svrstati među najjeftinije u svojoj kategoriji. Međutim, sumnjamo da će ova "Super" verzija stići na naš continent ili nas Kinezi iznenade kako bi demonstrirali moć u elektromobilnosti.

Posao zamjene baterija u Evropi je još uvijek u vrlo ranoj fazi, ali pokazuje da ima tržišnog potencijala. CATL, na primjer, očekuje da će do kraja ove godine postaviti 1.000 stanica u Kini. Još uvijek nema potvrde da će vodeći svjetski proizvođač baterija replicirati ovaj model u Evropi, iako su ga drugi proizvođači automobila (Nio) već pokazali na najvažnijim evropskim tržištima.