Sve je bliže početak izgradnje najzahtjevnije dionice autoputa kod Mostara

Radi se o infrastrukturno i građevinski kompleksnoj trasi, koja će povezati sjever i jug Mostara te značajno utjecati na svakodnevni život i ekonomski razvoj ovog dijela Hercegovine.

Kako nam je potvrđeno iz JP Autoceste FBiH već su završene ključne pripremne faze. Okolišna dozvola je ishođena, idejni i glavni projekti su izrađeni i trenutno su u postupku pregleda, dok je urbanistička saglasnost u procesu pribavljanja.

Radi se o trasi koja se, zbog specifičnog terena i potrebe izbjegavanja naseljenih područja, sastoji od velikog broja tehničkih objekata i to ukupno pet tunela dužine gotovo šest kilometara, uključujući najduži tunel Oštri Rat od 3,38 km te niz mostova i vijadukata u ukupnoj dužini od oko 1,6 kilometara.

Trasa počinje kod petlje Mostar sjever, a završava kod buduće petlje Mostar jug, istočno od aerodroma.

Na ulazu u dionicu planirana je bočna naplatna stanica sa osam kabina i pratećom infrastrukturom, uključujući kontrolnu zgradu i prateće tehničke objekte.

Kada je riječ o proceduri odabira izvođača radova, u martu ove godine Europskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD) dostavljena je tenderska dokumentacija za drugu fazu postupka, koja je trenutno u fazi evaluacije.

Budući da je nabavka još u toku, iz JP Autoceste FBiH ističu da detalji ne mogu biti objavljeni do završetka postupka, dok je postupak nabavke usluga nadzora već uspješno okončan, a 25. marta 2025. godine potpisan je ugovor s konzorcijem koji čine Roughton International Limited iz Velike Britanije i IRD Engineering S.r.l. iz Italije.

Finansiranje izgradnje ove strateške dionice osigurano je kroz kombinaciju više izvora, od kredita EBRD-a u iznosu od 110 miliona eura, grant sredstava Evropske unije u okviru Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF) u visini od 155,9 miliona eura te dodatnih sredstava osiguranih kod komercijalnih banaka.

Ukupna procijenjena vrijednost investicije prelazi 369 miliona eura.

Važno je naglasiti da ova dionica nije samo fizička veza između sjevernog i južnog dijela Mostara već i korak ka povezivanju Bosne i Hercegovine s evropskom transportnom mrežom.