Osim odgovornosti za nesreću, sud u pariškom predgrađu Pontoise trebao bi utvrditi je li francuska istraga nesreće bila korektno vođena. Concorde aviokompanije Air France na letu iz Pariza za New York zapalio se pri polijetanju i srušio na obližnji hotel pri čemu je poginulo 109 osoba u avionu, od kojih 97 njemačkih državljana, i devet članova posade te četiri osobe na tlu.
Bio je to prvi pad u historiji legendarnog aviona koji je početkom 70-ih godina za evropske kompanije Air France i British Airways počeo letjeti na transatlantskim linijama.
Nesreća je označila početak kraja nadzvučnih aviona koji su 2003. godine povučeni iz saobraćaja zbog neisplativosti.
Francuska istraga utvrdila je da je katastrofu izazvala traka od titanija koju je izgubio avion DC10 kompanije Continental Airlines, a poletio je malo prije Concorda. Kada je Concorde prešao preko te trake, eksplodirao mu je točak, a fragmenti su probili rezervoar za gorivo te izazvali curenje kerozina i požar.
Nakon osmogodišnje istrage pravosuđe je odlučilo suditi Continental Airlinesu za ubistvo iz nehata i dvojici njegovih mehaničara, zatim dvojici Concordeovih inžinjera te bivšem direktoru francuske službe za nadzor aviosaobraćaja (DGAC), koja je jamac sigurnosti avionskog prijevoza u Francuskoj. Jedan od bivših uposlenika Continental Airlinesa, John Taylor, optužen da je slabo učvrstilo titansku traku, neće biti prisutan i za njim je izdan nalog za hapšenje jer se nije pojavio na sudu tokom istrage. Optužnica tereti Concordeovu upravu da je potcijenila incidente u historiji Concordea vezane uz eksplozije točkova.
Nije podignuta optužnica protiv Air Francea iako je istraga (BEA) ukazala da je bilo propusta u održavanju aviona, ali o tome se vodi građanska parnica. Međutim, branitelji Continental Airlinesa osporavaju optužnicu i tvrde da se avion zapalio prije nego je naletio na famoznu titansku traku.
"Nekoliko očevidaca tvrdi da se Concorde zapalio 800 metara prije nego što je naišao na traku", tvrdi odvjetnik Continentala Olivier Metzner.
Privatna televizija Canal + prikazala je prošle sedmice dokumentarni film temeljen na tridesetak svjedočanstva, kojim dovodi u pitanje hipotezu o titanskoj traci i tvrdi da je točak eksplodirao pri prelazu spoja na pisti i prsnuo zbog preopterećenja te je rezervoar za gorivo probijen filterom za vodu.
Concordeov pad zadao je težak udarac ugledu nacionalne kompanije devet godina prije nesreće na letu Rio-Pariz u kojoj je u junu 2009. poginulo 228 osoba. Roland Rappaport, odvjetnik porodice kapetana poginulog u nesreći Rio-Pariz tvrdi da se ta nesreća mogla izbjeći.
Helem Nejse predstavio četvrti album: 15 novih pjesama s cijelim spektrom muzičkih žanrova
