"Radi se prije svega o potrebama za Mittal i Koksaru i druge velike komintente. Željeznice Federacije nastoje prebaciti saobraćaj koliko mogu na tuzlansku regiju, odnosno Brčko, Tuzlu, Banoviće, Zvornik i dio koji ne zavisi isključivo od prijevoza Željeznica Republike Srpske“, kazao je Mehinagić za Agenciju Fena.
Nažalost, to je, prema njegovim riječima, otežano i povećava troškove budući da se mora koristiti nafta umjesto električne energije za one vozove za koje se nađe zamjena.
"Također, pokušava se i sa Željeznicama RS postići, što je više moguće, dogovor da se propuštaju određeni vozovi koji imaju međunarodni značaj što je uobičajeno u željezničkoj praksi“, kazao je Mehinagić za Fenu.
Mašinovođe u RS stupile su u štrajk prije desetak dana i odbijaju pokrenuti vozove dok njihovi zahtjevi ne budu ispunjeni.
Helem Nejse predstavio četvrti album: 15 novih pjesama s cijelim spektrom muzičkih žanrova
