Malo je profesionalnih vozača na svijetu koji su poput magneta privukli fanove širom svijeta kao što je to učinio majstor za drift Ken Block, a njegova popularnost opravdava visoku cijenu za Ford Focus RS RX koji mu je pripadao.
U posljednje vrijeme se mnogo pisalo o eventualnom novom Fordovom Focusu RS, međutim, četvrte generacije snažnog hatchbacka neće biti.
Nova generacija Focusa već je dobila svoju sportsku ST verziju, ali svi ipak s nestrpljenjem iščekuju ultimativnu i najsnažniju RS verziju. Ford Focus RS nove generacije ulazi u finalne faze razvoja a uporedo su se počeli saznavati i prvi detalji o ovom vrlo poželjnom sportskom kompaktu.
S posljednjim doradama iza kojih stoji poznata tuning kompanija Mountune vlasnici posljednjeg izdanja Ford Focusa RS mogu računati na dodatnih 170 konjskih snaga.
Četvrta generacija Fordovog Focusa je debitovala u utorak, a već danas su se pojavili renderi koji nagovještavaju izgled ST i RS verzija.
Svi mi smo barem nekoliko puta u životu kasnili na neko odredište, a oni kojima se to dogodi u Oddi u Norveškoj imaju šansu da tokom vožnje nadoknade izgubljeno vrijeme ukoliko pozovu taksistu Evakda Jastada, koji vozi Ford Focus RS.
Iza oznake M400 krije se kreacija tuning kompanije Mountune uz koju vlasnici aktuelnih Ford Focusa RS mogu računati na dodatnih 50 konjskih snaga.
Nakon predstavljanja brojčano ograničene serije Focusa RS za tržište Sjeverne Amerike, Ford sličnu ediciju sada nudi i Evropljanima.
Prethodnu generaciju Focusa ST (Sports Technologies) Ford nije nudio u kombinaciji s dizelskim motorom. Sada ga nude, možda i zbog činjenice da sličan koncept nude i u Volkswagenu (Golf GTD). Na stranu što mislimo da je benzinski motor primjereniji uz Fordovu oznaku ST, ali njihov odjel koji je zadužen za sportske automobile i dalje svrstavamo među najbolje na svijetu.
Prvi Ford Focus RS proizveden je u postrojenju u njemačkom Saarlouisu.
