Sada kada je opšte usporavanje potražnje za električnim vozilima potvrđeno lošim prodajnim rezultatima Tesle i BYD-a, dva najveća proizvođača baterijskih vozila na svijetu, svi se pitaju da li je ovo početak kraja ili samo prolazno kašljucanje tržišta.
Vrijeme uskršnjih praznika negativno je uticalo na prošlomjesečnu prodaju na većini tržišta Evropske unije. Broj registracija novih automobila u martu je za 5,2 posto manji od istog mjeseca lani, a kupci najveće povjerenje i dalje imaju u hibride.
Aplikacija Google Maps za Android i Android Auto dobila je važnu nadogradnju od koje će veliku koristi imali vozači električnih automobila.
Obavezno uvođenje električnih automobila od 2035. godine zavisi od rezultata evropskih izbora koji će se održati krajem proljeća, što ne znači da će zemlje članice odgoditi ugradnju punionica. Nova regulativa, koja ih obavezuje na proširenje infrastrukture, već je stupila na snagu.
IM Motors, kineska marka automobila koja posluje kao ogranak SAIC grupe, upravo je u prodaju stavila IM L6, električnu limuzinu aerodinamičnih linija, dostupnu u verziji opremljenoj sa solid-state baterijama. Čini se da je dugoočekivana tehnologija postala stvarnost.
Prema trenutno dostupnim informacijama, električni automobili u Norveškoj mogli bi brojčano nadmašiti automobile s benzinskim motorima već ove godine. Norvežani do 2025. godine planiraju zabraniti prodaju novih automobila s motorima na unutrašnje sagorijevanje.
Nedugo nakon predstavljanja svog prvog automobila u formi električnog sedana nazvanog SU7, kineska kompanija Xiaomi je navodno u fazi razvoja električnog SUV-a, koji bi mogao biti predstavljen prije kraja ove godine.
Renault je jedan od brendova koji ulaže najviše napora u sve što ima veze s cirkularnom ekonomijom svojih automobila. Najnoviji plan ukazuje na korištenje obnovljenih dijelova kako bi pojeftinio svoje električne automobile za 30 posto.
Volkswagen R doživljava evoluciju u kojoj će postati neovisan brend od Volkswagena, koji će biti posvećen proizvodnji električnih vozila visokih performansi.
Evropski proizvođači su predugo od EU tražili posebne mjere zaštite pred velikom invazijom električnih automobila iz Kine. Sad kad je Brisel najavio uvođenje dodatne carine na kineska EV vozila, Kina je našla novo oružje. Kinezi uzvraćaju udarac s plug-in hibridima koji bi mogli pokoriti Evropu.
