Volkswagen Grupa je od početka znala da će Bugatti Veyron biti prodavan sa gubicima, ali je ipak krenula u proizvodnju. Brojke kompanije Berstein Research pokazuju da je Volkswagen izgubio oko 6,27 miliona dolara na svakom proizvedenom Veyronu. Tolika suma novca je zaista nevjerovatna, pa se postavlja pitanje zašto je Veyron još uvijek u prodaji.
Veyron nije jedini Volkswagenov model koji se prodaje s gubicima. Tu je u Phaeton, koji je u prodaji od 2001. godine. Na svakom Phaetonu kompanija izgubi 38,252 dolara.
Renault Vel Satis je također bio model koji je donio gubitke svom proizvođaču. Svaki prodani automobil je za Renault značio gubitak od 25,459 dolara. Listu automobila koji su donijeli gubitke proizvođačima nastavlja Peugeot 1007 (20,927 dolara), Audi A2 (10,247 dolara), Jaguar X-Type (6,376 dolara), Smart ForTwo (6,080 dolara), Renault Laguna (4,826 dolara), Fiat Stilo (3.712 dolara), kao i prva generacija Mercedesove A-Klase (1.962 dolara).
Kada se sve sabere, najveći gubitak je donio Daimlerov Smart sa gubitkom od 4,55 milijardi dolara, koji se nagomilao od 1995. do 2006. godine. Drugo mjesto pripada Fiatu sa gubitkom od 2,86 milijardi dolara u slučaju modela Stilo, od 2001. do 2009. godine. Na trećem je mjestu VW Phaeton (2,71 milijardi dolara), četvrti je Peugeot 1007, između 2001. i 2009. godine (2,57 milijardi dolara), a peto mjesto je zauzela prva generacija Mercedesove A-Klase (2,32 milijardi dolara). Bugati Veyron i Jaguar X-Type su zabilježili gubitak od po 2,31 milijardu dolara, model Laguna je u periodu od 2006. do 2012. godine koštao francusku kompaniju Renault gubitka od 2,1 milijardu dolara, dok je Audi A2 "ostvario" gubitak od 1,93 milijarde dolara. Renault Vel Satis je tokom proizvodnje od 2001. do 2009. godine zabilježio gubitak od 1,61 milijardu dolara.
