Iz 6.262 ccm radne zapremine pri 9.000 obrtaja u minuti V12 isporučuje 800 KS i 700 Nm obrtnog momenta koji je na raspolaganju pri 6.750 obr/min. Slično kao i u slučaju McLarena P1, tu je i elektro-motor koji isporučuje dodatnih 163 KS i 270 Nm obrtnog momenta. Sve zajedno, LaFerrari razvija 963 KS, a motor će bez problema „zavrtiti“ sve do 9.250 obr/min. Snaga na točkove prenosi se preko 7-stepenog mjenjača. Od 0 do 100 km/h ovaj auto će potrošiti manje od 3 sekunde, od 0 do 200 km/h treba mu manje od 7 sekundi, a od 0 do 300 km/h stići će za 15 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 350 km/h.
LaFerrari je dug 4.702 mm, širok 1.992 mm i visok samo 1.116 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.665 mm, a težina 1.255 kilograma, od čega 41 odsto težine otpada na prednju, a ostalih 59 odsto na zadnju osovinu. Naprijed su 19-inčne felge sa gumama 265/30, a nazad 20-inčne felge sa gumama 345/30. Za kočenje je zadužen Brembo. Prečnik prednjih diskova iznosi 398 mm, dok su oni nazad nešto skromniji: "samo“ 380 mm.
U Ferrariju su potvrdili da planiraju napraviti samo 499 primjeraka, a pretpostavlja se kako će prve isporuke krenuti početkom jeseni. Većina automobila već je prodata, a u Ferrariju kažu da još ima vremena za sve one koji su spremni izdvojiti 1,3 miliona eura.
Šta predviđa zabrana TikToka u SAD-u i koje bi zemlje mogle slijediti taj primjer
