To se naravno može zahvaliti isključivo produženju međuosovinskog razmaka za 120 mm, od čega je kompletno povećanje otišlo u prostor za noge putnika u zadnjem dijelu.
Produžena verzija će se moći nabaviti sa tri od četiri agregata koja se inače ugrađuju u standardni Phaeton. To su naravno 4.2 litreni V8, 6.0 litreni W12 i trofejni 5.0 litreni V10 TDI sa 313 dizelskih KS.
Svi produženi Phaetoni će dolaziti sa dodatnom opremom na ionako bogatu serijsku koja se dobiva u verziji sa kraćim međuosovinskim razmakom. Od te opreme treba spomenuti četverozonski automatski klima uređaj, zavjesice na zadnjim bočnim staklima, električno pokretani stakleni krov, te zavjesu na zadnjem staklu.
Naravno i produženi Phaeton će biti moguće naručiti kao standardni peterosjed ili ekskluzivni četverosjed sa dvije udobne fotelje na mjestu zadnje klupe.
Barbarez: Bilo bi nekorektno komentarisati prošlost, držimo se vizije koju imamo
