Obje varijante pokreće grupacijski dvolitarski četverocilindarski TSI benzinski turbo-motor koji u varijanti Cupra razvija 265 KS, dok je u varijanti Cupra 280 njegova snaga podignuta na 280 KS.
Najveći obrtni moment u oba slučaja iznosi 350 Nm. Leon Cupra 280 najbrži je produkcijski putnički SEAT do sada. Automobilu uz DSG mjenjač od 0 do 100 km/h treba 5,7 sekundi, dok je za 0,1 sekundu sporiji ako je opremljen 6-stepenim ručnim mjenjačem.
Slabiji Leon Cupra sa DSG-om od 0 do 100 km/h stiže za 5,8 sekundi, odnosno 5,9 sekundi sa ručnim mjenjačem. Maksimalna brzina obje verzije elektronski je ograničena na 250 km/h. Prema podacima SEAT-a prosječna potrošnja goriva iznosi od 6,4 do 6,7 litara na 100 kilometara.
Snaga motora prenosi se preko prednje osovine, a eliminaciji podupravljanja svakako pomaže mehanička blokada diferencijala. Tu je i sportski ovjes čija se čvrstoća kontrolira DCC sistemom.
U odnosu na prethodnu generaciju novi Leon Cupra lakši je za 55 kilograma, a prepoznatljiv je po jedinstvenim 18-inčnim aluminijskim felgama i agresivnim karoserijskim komponentama. Cupra 280 "vozi" na 19-inčnim felgama i ima još veći zadnji spojler.
Prve isporuke očekuju se u martu, a u SEAT-u do kraja godine planiraju Cupra verziju i za karavanski Leon ST.
Barbarez: Bilo bi nekorektno komentarisati prošlost, držimo se vizije koju imamo
