ISTRAŽIVANJE / Najjeftiniji automobili u BiH

Istina, mali gradski automobili sa skromnom opremom i još skromnijom motorizacijom i jesu bili okosnica prodaje novih automobila u Bosni i Hercegovini svih ovih godina, ali u novonastaloj situaciji biće mnogo zanimljiviji i onim kupcima koji su prije krize mogli sebi priuštiti luksuz barem da razmišljaju o većoj porodičnoj ili poslovnoj limuzini.

Hroničan nedostatak gotovine, ali i sve lošiji i teži uslovi za dobivanje kredita i leasing aranžmana u bankama i leasing kućama jedan su od direktnih razloga za smanjeno interesovanje. Drastičan pad prodaje primorao je tako većinu zastupnika i prodavača automobila da ponude primamljive popuste. Iako je logično očekivati da su popusti najčešći i najveći na onim većim i skupljim automobilima, zanimljivo je da je i velik broj malih i već prilično pristupačnih automobila pretrpio drastična "rezanja" cijena. Najbolji primjer takvog poteza je Chevrolet Spark, koji uvijek bio u vrhu najjeftinijih automobila u BiH. Ipak, i pored niske osnovne cijene zastupnici su našli načina da cijenu ovog malog gradskog automobila smanje za itekako osjetnih 4.500 konvertibilnih maraka. Jednak potez povukla je i KIA sa direktnim rivalom Sparka, pa je i Picanto pojeftinio za 4.500 KM. U A segmentu automobila pojeftinjenja nisu lišeni ni neki potpuno novi automobili, a zanimljiv je i potez Hyundaija koji je za istu cijenu svoj maleni i10 ponudio i u dizelskoj i u benzinskoj verziji. Na samoj granici od 18 hiljada KM, koju smo postavili kao maksimalni iznos koji bi mogao izdvojiti prosječan bh. kupac, smjestio se i svojevrsni mikro monovolumen, Suzukijev Splash koji odličnom ponudom prostora i opreme za pristojnu cijenu nalazi put do sve više vozača u BiH.

U B i C segmentima, gdje spadaju automobili koji su definitivno najpoželjniji među bh. kupcima i nude najbolji odnos upotrebljivosti i cijene, nakon brojnih akcija i sniženja među najpovoljnije su se "ugurali" i neki veći kompakti i monovolumeni. Iako najmanja, Lada Kalina se ubjedljivo nametnula kao najjeftiniji automobil ova dva segmenta. Naravno, ovaj model Lade je i prije imao jednako pristupačnu cijenu pa je vrlo vjerovatno da joj popularnost neće posebno porasti ni u recesijskim kupovinama. Pravi vladari ovog segmenta su ipak nešto moderniji, a i dalje vrlo pristupačni modeli Dacie, Chevroleta, dok je apsolutni prodajni hit bila i ostala Škoda Fabia. Prijatno iznenađenje predstavlja i novi Polo koji je sa osnovnim motorom i opremom jeftiniji od ostatka zapadnoevropske konkurencije, što do sada nije bio slučaj.

Za one kojima je prostora u automobilu uvijek malo odličan izbor za manje od 20 hiljada konvertibilnih maraka predstavlja praktična Škoda Roomster, istina sa nejakim 1.2 benzinskim motorom i sa minimalnom opremom, kao i KIA Cee'd koja u trenutnoj akciji za model prije redizajna košta svega 19.990 KM.

U svakom slučaju, za one kupce koji na neki način mogu doći do novca, kredita ili leasinga definitivno nema boljeg vremena za kupovinu automobila, dok će za one ostale "smrtnike" brojne reklame koje najavljuju drastična pojeftinjenja automobila i dalje biti tek usputno štivo dok u tramvaju strpljivo putuju do biroa za zapošljavanje.

Najpovoljniji automobili A segmenta u BiH - Gornja cjenovna granica 18.000 KM