Sve je počelo davne 1994-e, kada je Audi predstavio novi model A8. Koristio je upravo spomenutu ASF tehnologiju, što je skraćenica od Audi Space Frame®. Radi se o baznoj strukturi od jakog aluminijuma na koju se "kače" ostali dijelovi karoserije, što zajedno daje vrlo čvrstu formu.
Ovakva gradnja donosi mnoge prednosti u odnosu na klasične čelične karoserije drugih proizvođača. Tu spadaju ista ili veća sigurnost, bolji raspored težine, bolje performanse kao i manja potrošnja. Manja potrošnja se ostvaruje prvenstveno zbog manje težine, a kompaktni automobil kao A2 model lakši je za preko 150 kg nego da je isti izrađen klasičnim putem - bez ASF-a.
Zahvaljujući tome, A8-ica je kad se tek pojavila odnjela mnoge nagrade. Iako su mnogi u početku bili skeptični prema ovoj konstrukciji i nisu vjerovali u uspjeh, Audi ih je demantovao. O uspješnosti najbolje govori podatak o preko 320000 vozila proizvedenih samo u tvornici u Neckarsulmu. 'Neckarsulm Aluminium and Lightweight Design Centre' danas zapošljava 110 radnika i vodeća su firma u svijetu za proizvodnju lakih konstrukcija. Audijeva alu konstrukcija danas se proizvodi na nekoliko mjesta u svijetu, a osim Audi-a koristi se i na drugim modelima VAG koncerna, uključujući i neke Lamborghinije.
B. K.
Đurbuzović: Dogovorili smo se da obradujemo navijače, cilj je izvući Želju iz ove krize
Dolazi li Bolt u Sarajevo? Glavni Uberov konkurent traži vozače u glavnom gradu BiH
