Audi otkriva novi R18 e-tron quattro

Praćeno TV kamerama i fotografima i prenošeno širom svijeta live na internetu, novi LMP1 trkaći automobil Audija prešao je oko deset kilometara dugu dionicu u prvom eskortu kroz centar grada, obišao rundu na Circuit Bugatti i stigao uz aplauz pozvanih međunarodnih žurnalista i gostiju pred moderni Welcome centar trkaće dionice. „ Od 1997. ja startam u Le Mansu , ali to je bilo i za mene apsolutno novo i veoma uzbudljivo“, izvještavao je Tom Kristensen, koji je 2006. pokrenuo i revolucionarni Audi R10 TDI na njegovoj svjetskoj premijeri u javnom cestovnom saobraćaju tada u Parizu.

Pored neobične vožnje, koja podsjeća na davno prošlu eru u Le Mansu , kad su piloti dolazili u trkaćem autu na vlastitoj osovini, Audi je iznenadio javnost sa novim dizajnom Le Mans automobila. Ako je karoserija hibridnog sportskog automobila na svjetskoj premijeri u decembru 2013. bila još crna sa crvenim detaljima, nova spoljna obloga postoji u bojama bijela, srebrena, crvena i crna za svjež , izražajno snažan dizajn. „ Sa bojama se povezuje simbolika“, objašnjava Dirk van Braeckel, dizajn-manager odjela Motorni sport i specijalni projekti Audija. „ Srebrena naglašava uspjehe na trkama u prošlosti. Kao veoma mirna boja ona je osnova našeg dizajna. Bijela kao druga boja harmonizuje se dobro sa srebrenom i djeluje veoma lagano. Ona stoji za hibridni pogon. Mi koristimo bijelu asimetrijski, da bi simbolizirali kompleksnost ove pogonske tehnologije.“ Konture se oslanjaju na grafike putanja provodnika, ali znatno abstrahovane.

Zatim slijedi crna boja za prednja i zadnja krila i geometrijski oštro konturirane partije na blatobranima i bočnim površinama. „ Mi smo se odlučili za mat crnu, pošto ona stvara lijep kontrast prema sjajno bijeloj“, kaže van Braeckel. „ Crna stoji za laku karoseriju . Velika „peraja“ na poklopcu motora treba sa svojom crnom pojavom da predstavljaju vrstu kralježnice.“ Specijalna crvena performasna boja Audija kompletira dizajn. U specifičnosti spadaju reflektirajuće površine elemenata, ekskluzivno na ovim površinama raspoređene logo oznake i natpisi Audija i snažno uzdužno usmjerenje boje u ukupnom konceptu. „Reflektirajući dizajn dolazi naročito noću do izražaja i nudi posmatračima ekstra doživljaj“, obrazlaže Braeckel. „Pomoću uzdužnog usmjerenja dizajn izražava brzinu, koja je tako tipična za Le Mans. Čak na felgama nalazi se crveni segment. Pomoću rotacije postiže se veoma dinamičan efekat.“

Veća zapremina za veću efikasnost

Audi R18 e-tron nije kod svoje vožnje kroz Le Mans izazvao pažnju samo sa svojim dizajnom. Audi je na početku temeljito nove tehnološke ere objavio i odlučujuće tehničke podatke za pogon trkaćeg automobila. Tako je zapremina V6 TDI agregata povećana sa 3,7 na 4 litra, da bi se još jednom optimirao već veoma efikasan motor. Nakon testa raznih sistema za ponovno dobijanje energije Audi se odlučio, da u Le Mansu u klasi do dva mega džula počne sa energijom rekuperacije. Energija teče isključivo kroz jedinicu motor generator (MGU) na prednjoj osovini i sprema se u spremniku obrtnih masa. „Mi smo se nakon obimne probe odlučili za ovaj koncept“, rekao je šef Audi Motorsporta dr. Wolfgang Ullrich. „ On prema našem mišljenju nudi optimalan odnos od efikasnosti energije, veličine, težine, stepena dejstva, karakteristika aktiviranja, mogućnosti vožnje kao i povoljne pogonske strategije i to kod trajne postojanosti, koja je osnovni preduslov za uspjeh u Le Mansu.“

28. i 29.marta Audi R18 e-tron quattro učestvovat će na službenom testu FIA takmičenju na duge dionice WEC u Le Castelletu(Francuska), prije nego što svjetski prvak Audija ne počne odbranu titule 20.aprila u britanskom Silverstone-u.